[汽車之家 底盤解析] 在2014廣州車展上，沃爾沃在國內(nèi)首次發(fā)布了新一代XC90車型。該車型將于2015年第二季度在國內(nèi)正式上市。在沃爾沃的展臺上除了展出了即將上市采用T6汽油發(fā)動機的XC90車型外，在展臺側(cè)面還展出最新的采用T8插電式混合動力總成的XC90底盤模型，這在國內(nèi)尚屬首發(fā)。沃爾沃XC90 T8混合動力車型的四驅(qū)系統(tǒng)為前發(fā)動機+后電動機結(jié)構(gòu)。這與比亞迪唐前發(fā)動機+前后雙電動機的結(jié)構(gòu)（詳情請看：比亞迪唐技術(shù)細節(jié)解讀）有一定的區(qū)別。下面我們就來對XC90這套混合動力系統(tǒng)進行技術(shù)解讀。
● 沃爾沃SPA平臺及DRIVE-E動力總成
沃爾沃XC90車型出自沃爾沃SPA（Scalable Platfrom Architecture）可擴展平臺架構(gòu)。SPA平臺的建立，使得大多數(shù)沃爾沃車型，不管車型大小以及復(fù)雜性，都能在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，增強了新車型開發(fā)的靈活性，提升了零部件的共用率，降低了生產(chǎn)成本。
DRIVE-E動力總成由VEA（Volvo Engine Architecture）發(fā)動機家族、8AT變速箱以及電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成。VEA發(fā)動機家族包含8款發(fā)動機，其中有4款是汽油發(fā)動機，4款是柴油發(fā)動機。這4款汽油發(fā)動機代號分別為T6、T5、T4、T3；4款柴油發(fā)動機代號分別為D5、D4、D3、D2。已投入使用的是T6、T5以及D4這3款發(fā)動機。本文將介紹的XC90混合動力車型的底盤則采用的是沃爾沃最新的T8混合動力總成。
● 沃爾沃XC90車型的T8動力總成
沃爾沃XC90混合動力車型采用的動力系統(tǒng)由一臺2.0L雙增壓汽油發(fā)動機（T6發(fā)動機）以及一臺功率為65千瓦（88馬力）的電動機組成，系統(tǒng)最大功率為298千瓦（406馬力）、最大扭矩為640牛·米，純電動續(xù)航里程為40公里（僅使用后橋電動機）。
●沃爾沃XC90混合動力車型底盤模型實拍解析
編輯總結(jié)：
整體看來，沃爾沃XC90混合動力車型的底盤技術(shù)處于業(yè)內(nèi)主流水平，各主要部件所采用的都是較為先進的成熟技術(shù)。T8混合動力系統(tǒng)中的T6發(fā)動機的雙增壓系統(tǒng)，與大眾tfsi雙增壓系統(tǒng)的原理類似，都是通過為渦輪增壓發(fā)動機增加機械增壓器來彌補發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓效率低下的問題。T8混合動力系統(tǒng)位于后橋的電動機除了賦予XC90純電動行駛能力，還提升車輛的通過性能，是近期較為常見的混動四驅(qū)實現(xiàn)形式。總的說來，沃爾沃XC90這套混動四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)還是相當值得期待的。（圖/文 汽車之家 常慶林）
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