[汽車之家 設計殿堂] 在廣州車展后的一個周日，我搜索硬盤中的電影時，發現了這部靜靜躺在角落里的《V字仇殺隊》。電影的高潮部分看的人心潮澎湃，這無意間讓我想起了車展上，一個令我心中起了波瀾的自主品牌量產車——悅翔V7（下文簡稱V7），它對于長安而言，意義也像電影中V引領眾人奔向自由一樣重要，它“仇視”的是山寨以及平庸的設計。
如果說電影中，令人心潮澎湃的是當無數V涌向大樓時的畫面，那么V7帶給我的欣喜則是其再次告訴我們，自主設計也可以如此高大上、可以符合我們年輕人的審美，然而這一切得來的卻不容易。如果您對悅翔的外觀、內飾以及乘坐表現還比較陌生，可以點擊《外觀精致/安全配置高 搶先拍長安悅翔V7》進行閱讀，
● 誰在說
既然決定聊一款車的設計，那與設計師溝通無疑是最理想的。這次我們請到的這位不僅是V7的設計師，更是目前我們看到的長安逸動、致尚XT、CS75等等這些作品的“生父”。
● 設計與推倒
-設計師的工作充滿了藝術與小資？
設計師的工作在我們眼中似乎十分愜意，咖啡、雜志、畫筆、模型，這些物品糅雜在他們的生活中，看起來和小資不無關系。其實，設計師們更愿意稱自己為孕婦。懷才的設計師和懷孕的孕婦一樣，終有一天會顯露出來被人發現。不過，比懷孕更痛苦的是分娩，比分娩更痛苦的就是汽車設計。因為一部車的設計過程要經過反復的設計推倒再設計的過程，長痛不如短痛的想法在這一行里并不適用。
-找尋方向
“V7從立項到推向市場歷時五年，所以我不主張預測趨勢，因為沒人能掌握未來”這是陳政對V7在草圖階段為何經過“陣痛”的解釋。沒錯，如果想要不落伍，最好的辦法就是自己引領潮流，但誰又有把握引領潮流呢。陳政認為他們能做的是通過設計師的感悟以及一遍遍的推倒演化，盡可能掌握這個發展脈絡。
這一切直到某一天，設計團隊重新找到了車型定位方向，那就是造中國年輕人的車。當大家重新回歸原點捫心自問時，答案自然呈現在眼前。時下中國的年輕一代，他們不喜歡繁復的設計，他們背負著家庭的重擔，對于車而言，他們希望外觀年輕，更重要的是要實用。
營造運動的方法有很多種，雙門、溜背，甚至排氣聲浪都可以激起人的駕駛欲望，不過這些細節真的適合V7嗎？答案顯而易見，設計師們也發現了這個問題，并及時轉變了設計思路。