[汽車之家 底盤解析] 這屆日內(nèi)瓦車展有超過80款全新車型亮相，它們中的一些車型是我們非常關(guān)注的，就車展底盤揭秘文章而言，在我們看來，有時(shí)確實(shí)缺少一些神秘感，原因在于，事實(shí)上在前往日內(nèi)瓦之前，我們已經(jīng)能夠猜測出哪些新款車型依舊會(huì)延用老款懸架結(jié)構(gòu)，哪些新車因新老平臺(tái)交替后可能會(huì)有點(diǎn)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出來，當(dāng)然也會(huì)有一些車型是出乎我們意料的，就像英菲尼迪QX30概念車一樣，一開始我們都以為它源自奔馳GLA級(jí)，但誰曾想，它卻有著一副奇駿的底子，這樣來看，逍客、啟辰T70以及雷諾新發(fā)的Kadjar都脫不了干系。除此之外，一輛紐北最速前驅(qū)車的底盤有什么過人之處？哪款大眾車的后懸架裝配了“板簧”？這些問題聽上去還挺有趣的。
注：由于底盤結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，文中各車型所用底盤結(jié)構(gòu)也不盡相同。因此，全文各車型的介紹順序依次為前懸架、后懸架、底盤其它細(xì)節(jié)。
● 日韓品牌
■ 現(xiàn)代ix35
本次日內(nèi)瓦車展上，現(xiàn)代汽車帶來了新一代Tucson（國內(nèi)ix35)車型，同現(xiàn)款ix35相比，該車外形采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語言，車身造型更加激進(jìn)，車身側(cè)面較高的腰線及硬朗平直的線條，與現(xiàn)款ix25、全新勝達(dá)風(fēng)格一致。作為現(xiàn)代在國內(nèi)市場上最具賣點(diǎn)SUV車型的繼任者，其在底盤結(jié)構(gòu)上又有哪些特點(diǎn)呢？我們這就來為您揭曉答案。
一句話點(diǎn)評(píng)：
相比于外觀上的大動(dòng)干戈，全新ix35的底盤設(shè)計(jì)略顯保守，當(dāng)然這與懸架發(fā)展已進(jìn)入穩(wěn)定期不無關(guān)系，總的來說，該車的底盤做工還是達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。
■ 英菲尼迪QX30
在本次日內(nèi)瓦車展上，英菲尼迪帶來了源自奔馳GLA平臺(tái)的QX30概念車，外觀部分它沿襲了英菲尼迪品牌最新的家族化設(shè)計(jì)元素，但是底盤部分它的表現(xiàn)如何呢？
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一句話點(diǎn)評(píng)：
雖然與奔馳GLA級(jí)源自同一平臺(tái)，但是底盤卻延續(xù)了日產(chǎn)“血統(tǒng)”。
