[汽車之家 揭秘新車技術] 一張海報，一本雜志，這便是我多年以來對本田思域TYPE R（后文簡稱“思域TYPE R”）的全部記憶。作為一個算不上癡狂的車迷，家境平平的我素來對性能車缺乏親近。回想過去，那時的我沒有駕照，沒有一份令人羨慕的工作，日常接觸的充其量也就是那些整天穿梭在大街小巷的各式家用車，因此，性能車對于我而言可謂是“沒有童年”。不過或許正是由于這種日子已成為了一種習慣，當我今年在日內瓦車展第一次近距離接觸到思域TYPE R時，心里才莫名生出一絲敬畏，當然也有很多疑惑，關于思域TYPE R前世今生的疑惑。
● 書寫歷史
■ 綠色地獄
2014年5月的一天，紐博格林北環賽道——人們口中的“綠色地獄”，迎來了又一個試圖征服它的挑戰者。并不出眾的身材，略帶沉悶的發動機轟鳴，如果只是匆匆一瞥，你絕對不會想到，這個其貌不揚的“新人”將再一次書寫歷史。
在大多數人的心目中，紐博格林北環賽道（后文簡稱“紐北”）或許早已被披上了神圣的外衣。各種與之相關的消息，都會成為坊間茶余飯后談論的經典話題。22.8公里;超過150個彎道設置，這座位于德國科隆市南部70公里處紐博格（Nurbug)小鎮上的“角斗場”似乎從誕生伊始，就注定了一生的不凡。
征服它被所有“鋼鐵猛獸”視為展示自身實力的最好例證，但這并不意味著一味的快就能解決問題。近300米的落差，跌宕起伏的路況，時而舒緩時而兇險的行進路線，稍有不慎，便會粉身碎骨，葬送掉自己的一世英名，恐怕也只有那些為追逐命運而生的“瘋子”才會把這里當作現實世界中的天堂。
■ 前驅折桂
『第四代思域TYPE R量產版』
7分50秒63，思域TYPE R做到了！雖然此中過程一波三折，但這一足以將保時捷911 Turbo(997)、法拉利F430、本田NSX-R（NA1）等一系列大牌挑落馬下的單圈圈速已向世人昭示新的王者就此誕生，思域TYPE R終于遂了已在心中壓抑許久的夢，如愿以償地登上了紐北最快前驅車的王座。
