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[汽車之家 底盤解析] 2015年的上海車展移師至剛落成的國家會展中心舉行。新展館面積比往屆更大，使得更多的廠商有機會攜旗下新車型前來參展。今年中國品牌推出的一些新車型無論造型還是配置上都非常給力，風頭都快趕上外國品牌與合資品牌了。今年上海車展取消了模特，各位想看模特裙底就基本沒門了。但熱門新車裙底解析還是如期和各位網友見面。究竟今年上海車展熱門車型的裙底有何風采呢？事不宜遲，我們一起來看看吧。

注：由于底盤結構較為復雜，文中各車型所用底盤結構也不盡相同。因此，全文各車型的介紹順序依次為前懸架、后懸架、底盤其它細節。

● 中國品牌車型：

◆ 長城汽車哈弗H7L

長城汽車哈弗H7L（下稱“哈弗H7L”）是哈弗品牌旗下的一款中型SUV。哈弗欲利用該車型去填補其在中型SUV市場的空白。新車長寬高分別為4900mm/1925mm/1788mm，軸距達到2850mm。該車將采用2.0T發動機搭配6速雙離合變速箱，最大功率為231馬力（170千瓦），峰值扭矩為350牛·米。

小結：

哈弗H7L采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式，這與大部分同級車型采用的結構類似。該車后輪轉向節采用的是鋁合金材質，一定程度上降低了簧下質量，提升了后懸架響應性能。

◆ 比亞迪宋

比亞迪宋是比亞迪繼唐之后的又一款搭載“542科技”的緊湊型SUV車型。“542科技”指的是車輛的0-100km/h加速時間在5s以內，搭載電動四驅系統，且百公里油耗在2L以內。比亞迪宋采用的混合動力系統包括一臺1.5T發動機以及兩臺分別位于前后橋上的電動機。

小結：

比亞迪宋采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架形式。由于采用了雙電機四驅系統，該車底部并沒有傳動軸。比亞迪宋的雙電機四驅系統在前后橋動力分配上比現在廣泛使用的機電控制式扭矩分配系統更為靈活。

◆ 比亞迪元

比亞迪元和宋一樣，同樣帶有電動四驅系統。所不同的是比亞迪元是一臺小型SUV，其上的混合動力系統搭載的發動機采用的是1.5L自然吸氣發動機。作為一款小型SUV，其后懸架也采用該級別車型上常見的扭力梁式非獨立懸架。在雙電機的輔助下，該車的0-100km/h加速時間在5s以內，百公里油耗也小于2L。

小結：

比亞迪元采用前麥弗遜后扭力梁的懸架型式，這與大多數小型SUV所采用的懸架型式一致。由于采用了雙電機四驅系統，該車底部并沒有傳動軸。在中國品牌小型SUV車型中，帶有雙電機混合動力四驅系統的車型只此一款。