[汽車之家 技術體驗] 近年來，隨著中國品牌品質的不斷提升，我們從中國品牌企業的產品中看到了越來越多的科技含量。而在產品科技含量方面，長安汽車無疑是走在中國品牌前列的。在這屆重慶車展上，編輯參加了長安汽車舉辦的第三屆技術嘉年華活動，了解到了長安汽車在未來將要裝備新車的一些駕駛技術。這次展示的技術有：提高車輛通過性能及越野性能的空氣懸架和電控四驅系統，以及提升便利性的無人全自動泊車系統——總而言之一句話，這些技術意在讓駕駛變得更輕松，同時也是日后進行更高程度無人自動駕駛的基礎步奏，下面就隨我一道來看看吧。
●可調空氣懸架系統亮相
在參加這次活動之前就早有耳聞有可調空氣懸架的車型亮相，而在本次活動上，長安汽車帶來了搭載可調空氣懸架的CS75技術驗證車，所以我將首先帶領大家了解這方面的內容。
搭載可調空氣懸架的車型為長安CS75，如果在未來量產的話，很有可能是中國品牌或是這一級別車型中首款裝備空氣懸架的車型，當然，它的量產還需要些時日。我們在活動現場上見到的車型用工程師的話來講還屬于技術驗證車型，不過從零部件的安置以及靜止情況時的體驗來看，這套系統的完整度相當高。
●CS75四驅系統動態展示
在此次活動中，廠家只是介紹了CS75采用博格華納帶有電磁控制多片離合器的四驅系統，多片離合器能夠承受2000N·m的最大輸出扭力，并且能夠將前后軸間動力實現0-100%分配。由此我們推斷CS75四驅版車型采用的是博格華納帶有NexTrac扭矩管理器的適時四驅系統。NexTrac是博格華納公司推出的一款應用在以前輪驅動為基礎的四驅系統的智能扭矩管理器。其核心部件為電磁控制的多片離合器，當需要四輪驅動時，多片離合器壓緊結合，將動力由前橋傳遞至后橋，以增強車輛的抓地性能；而在日常高速駕駛時，離合器片分離，此時車輛為前輪驅動，以提高燃油經濟性。想查看更多有關博格華納NexTrac四驅系統詳盡的內容，請移步：《匹配自主SUV 博格華納適時四驅引入國產》。
搭載四驅系統CS75首次亮相是在今年的上海車展，四驅系統為CS75的用車環境提供了更多的可能。而且從這次短暫的體驗來看，CS75身上的這套四驅系統功底不錯，我們期待在不久的將來能為大家帶來更加詳盡的測評文章。