[汽車之家 車門/防撞梁調查] 前段時間我們對比過傳祺GS4和陸風X7的底盤（點擊查看底盤對比文章），在底盤做工方面，這兩款車的確有著不小的差異。為了進一步了解傳祺GS4和陸風X7在結構和做工方面的差異，我們對這兩款車進行了進一步拆解，為大家帶來了今天這篇車門防撞梁拆解文章。事不宜遲，下面我們馬上開拆。
■ 我們為什么要測防撞梁
防撞梁在車輛發生碰撞時可以起到傳遞撞擊能量的作用（如：當車輛受到單側撞擊的時候，防撞梁能把撞擊能量分散給另一側縱梁和車身結構），長寬高尺寸、材質選擇、制造工藝等均會影響其表現。在車輛安全性研發時，工程人員會控制車輛結構在碰撞中的變形次序。為了保護乘員的生命安全，離乘員艙越近的結構應該越晚發生變形，越是遠離乘員艙的結構，應越早發生變形。另一方面，出于對車輛本身的考慮，會使最薄弱的部位處于車架最外沿，這能夠保護車身主體在輕微碰撞中不被破壞，且便于維修和更換，保險杠以及防撞梁就屬于這樣的結構。
■ 我們拆解的是哪款車型
我們此次拆解的車型為“2015款傳祺GS4 200T 手動豪華版車型”和“陸風X7 FEU階段車型”（FEU是Field Evaluation Unit的縮寫，該階段車型會發到各地4S店進行用戶評估，解決質量問題，是車型大批量生產前的最后一個階段），配置上可能與其它車型存在差異，敬請諒解。
■ 前防撞梁
傳祺GS4與陸風X7前防撞梁雖然均采用了鋼制材質，但在結構上有較大差異。下面我們來看看這兩款車前部碰撞吸能設計有怎樣的特點。
| 傳祺GS4/陸風X7前防撞梁對比 | ||
| 車型 | 傳祺GS4 | 陸風X7 |
| 防撞梁長度（mm） | 1170 | 1148 |
| 防撞梁寬度（mm） | - | - |
| 防撞梁高度（mm） | 110 | 134 |
| 防撞梁材質與厚度（mm） | “呂”字形截面鋼制材質/1.69 | 雙層鋼板/3.79 |
| 吸能盒長度（mm)/吸能盒類型 | 123/表面有吸能潰縮設計式吸能盒 | 105/表面有吸能潰縮設計式吸能盒 |
| 吸能盒與車身連接方式 | 螺栓 | 螺栓 |
| 保險杠與防撞梁間有無泡沫材質填充 | 有 | 無 |
傳祺GS4的前防撞梁與保險杠間布置有在車輛低速碰撞時，能降低保險杠和防撞梁損壞幾率的泡沫材質填充物。陸風X7并沒有在前防撞梁與保險杠間布置上述泡沫材質填充物。傳祺GS4的前防撞梁為鋼制材質，截面為“呂”字形。陸風X7的前防撞梁采用了雙層沖壓鋼板焊接而成。兩款車前防撞梁與車身縱梁之間均配備有潰縮吸能盒，吸能盒上帶有潰縮凹槽。除此以外，兩款車車身縱梁前端同樣帶有潰縮凹槽，在受到嚴重正面碰撞的時候能起到相應的吸能作用。