[汽車之家 揭秘新車技術] 現款奧迪A4在與宿敵奔馳C級和寶馬3系的戰斗中已稍顯乏力，這位久經沙場的“老將”時隔七年后終于迎來了久違的換代。采用MLB平臺的新一代奧迪A4在今年的法蘭克福車展上正式亮相，雖然它在外觀造型上沒有給人耳目一新的顛覆感，但透露出了越發硬朗凌厲的設計路線。相比外觀，其積蓄已久的技術儲備讓新一代奧迪A4的內在更加不容小覷，包括首次搭載的1.4T縱置發動機、新的懸架設計、車身輕量化科技、強大的駕駛輔助系統以及矩陣式LED燈光技術等等紛紛囊括其中。
● 外觀融入更多硬朗元素
首先，我們先聊聊新一代奧迪A4的外觀。你會發現雖然它的整體輪廓變化不大，但越來越多棱角分明的元素出現在了如進氣格柵、車燈、機艙蓋以及車身腰線上，這讓它看上去不再像那個圓潤飽滿的家伙了。
您可能發現我在說外觀時沒有提及車燈的造型，這是因為它“內有乾坤”，值得我們單獨拿出來說一說。
● 矩陣式LED大燈技術
可以說奧迪的這些車燈技術代表了目前世界的頂尖水平，但從最新一代的奧迪Q7、TT以及這輛新A4來看，無論從車燈技術還是造型設計上似乎并沒有給我們太多的驚喜，而且其他廠商的車燈技術也正逐步縮小了與之的差距。甚至，寶馬新一代7系已經先奧迪一步量產了激光大燈技術。那未來奧迪是否將在車燈技術上失去曾引領潮流的地位，還是正積蓄著相關的技術儲備，未來“憋個大招”？我們拭目以待。
●國外的奧迪A4加長了嗎？
近年來，更新換代的車型不再是單純依靠增大車身的“三圍”來追求更好的駕乘空間，優化車內各內飾部件的布局同樣也能一定程度上提升空間。通過我們身高182cm的編輯靜態測試，新一代奧迪A4的前排頭部空間為一拳，后排的頭部空間為兩指、腿部空間有兩拳，總體的乘坐空間還是比較寬裕的。
未來，國產后，新一代的A4必然會變身為A4L，到時候的后排空間，尤其是腿部空間將變得更加寬裕，它將再次和寶馬3系、奔馳C級“老對手”在空間大戰中斗個不可開交。
