[汽車之家 工廠探秘] 我們前陣子參觀了上汽大眾南京工廠，這回則是長(zhǎng)沙工廠。同一個(gè)品牌，不都是同一套標(biāo)準(zhǔn)嗎？這還有什么看頭呢？
第一，它是上汽大眾最新的工廠，自動(dòng)化程度最高；第二，它是上汽大眾八個(gè)工廠里最環(huán)保的；第三，它是途安L的生產(chǎn)地。這能讓您感興趣了嗎？
上汽大眾長(zhǎng)沙工廠于2015年5月建成投產(chǎn)，總占地面積為168萬(wàn)平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。目前，在這里生產(chǎn)的車型為途安L和朗逸。
沖壓車間占地面積約4萬(wàn)平方米，車間配備有2臺(tái)試模壓機(jī)，一條自動(dòng)化開(kāi)卷線和2條高速自動(dòng)沖壓線。整個(gè)車間只有198人，分為兩班倒。
落料開(kāi)卷線可看做是每輛車誕生的起點(diǎn)，卷料以后都會(huì)成為汽車的鋼筋鐵骨。而這些卷料都是耐腐蝕性高的鍍鋅鋼板，由寶鋼、浦項(xiàng)等廠商提供。
設(shè)備由德國(guó)舒勒公司提供，最高沖次可達(dá)75次/分鐘。卷料在這里通過(guò)開(kāi)卷、清洗、校直、落料等步驟剪切為形狀各異的料片，以供后續(xù)的生產(chǎn)。
8100噸沖壓線主要沖壓四門兩蓋這些大部件，和南京工廠一樣，整線由六臺(tái)壓力機(jī)組成，可完成拉延、沖孔、修邊、整形在內(nèi)的6個(gè)工序的生產(chǎn)。
兩條沖壓線的最快沖壓速度能達(dá)到每分鐘15件，這個(gè)效率跟我們此前參觀過(guò)的長(zhǎng)安福特、廣汽菲克以及廣汽豐田國(guó)內(nèi)主流合資品牌工廠相當(dāng)。
沖壓線尾端的質(zhì)檢線長(zhǎng)達(dá)28米，這是目前為止我們參觀過(guò)的工廠里最有意思的地方之一。廠方聲稱這樣可以讓人員有相對(duì)充裕的時(shí)間進(jìn)行檢查。
它的生產(chǎn)區(qū)域的屋頂高度與線尾區(qū)域有落差，高度分別為19.1米和9米。這種設(shè)計(jì)是考慮到線尾區(qū)域不需要安裝天車，通過(guò)降低高度，節(jié)約成本。
兩條生產(chǎn)線都配有整體隔音罩，能有效的進(jìn)行吸音降噪，可將噪音降低到85分貝以下，而85分貝也就是一個(gè)人站在鬧市區(qū)的感受。
沖壓車間沖壓后的零件，將運(yùn)送到隔壁的焊裝車間進(jìn)行焊裝。上汽大眾途安L采用4種焊裝工藝，分別為點(diǎn)焊、氣體保護(hù)焊、螺柱焊與激光焊接。
首先是車身底板焊裝，主要通過(guò)自動(dòng)焊裝線進(jìn)行，輔以人工補(bǔ)焊。人工補(bǔ)焊能夠焊接到自動(dòng)機(jī)械臂難以焊接的地方，并在關(guān)鍵部位進(jìn)行強(qiáng)化焊接。
人工補(bǔ)焊不僅包括點(diǎn)焊，還有氣體保護(hù)焊。在焊裝完畢后，為保證人員安全，工作人員需離開(kāi)光柵監(jiān)測(cè)區(qū)域，才可以運(yùn)送焊裝件進(jìn)入下一道工序。
上汽大眾途安L在車頂、門檻與落水槽部位采用激光焊接工藝。激光焊接工藝形變小，具備良好成型效果。由于激光傷眼，故需通過(guò)攝像頭進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
由于在焊裝線中有一部分混線焊裝，故在每個(gè)底板總成上會(huì)有標(biāo)識(shí)卡片，用于識(shí)別不同車身，并采用不同焊裝零件與工藝。
分裝焊接完畢的各部分零件（如四門兩蓋、車頂和車身側(cè)圍）將與車身底板進(jìn)行總拼接焊裝，這一步是在總焊裝線上進(jìn)行。
AGV小車通過(guò)電磁引導(dǎo)裝置，沿規(guī)定引導(dǎo)路徑，實(shí)現(xiàn)一定程度上的運(yùn)輸自動(dòng)化。在遇到障礙時(shí)自行停止，并對(duì)貨架緩沖，防止零件損傷。
最后一步，質(zhì)檢員（MQ）會(huì)對(duì)焊裝成品進(jìn)行平整度與強(qiáng)度等方面的質(zhì)檢，并且還會(huì)隨機(jī)抽檢一部分進(jìn)入Audit工位進(jìn)行細(xì)致檢查。
總裝車間面積超過(guò)10萬(wàn)平方米，相當(dāng)于15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的大小。這里分為生產(chǎn)裝配流水線區(qū)域、下線檢測(cè)區(qū)和物料區(qū)，生產(chǎn)節(jié)拍為60JPH。
總裝車間的生產(chǎn)流程與其它工廠沒(méi)有區(qū)別，依次是內(nèi)飾線、底盤線、終裝線以及檢測(cè)線。而與其它合資品牌的工廠相比，設(shè)備、細(xì)節(jié)略有區(qū)別。
如果作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有異常，工人可以立馬按下工位上方的按鈕。其中，紅色按鈕代表緊急，必須停止生產(chǎn)處理；灰色代表非緊急，可暫緩處理。
流水線工位上使用白色吊架運(yùn)輸車輛，它可按照預(yù)先設(shè)置好的高度數(shù)據(jù)，識(shí)別不同車型、工位，根據(jù)工藝的需要，自動(dòng)調(diào)整高度，降低員工疲勞程度。
我們可以發(fā)現(xiàn)，工廠在細(xì)節(jié)處理方面還是很討巧的，例如它地面上的傳送帶有的比較寬，而有的就比較窄，既節(jié)省成本又更環(huán)保了。
玻璃黏貼黑膠采用庫(kù)卡（KUKA）六軸機(jī)器人自動(dòng)噴涂，保證了每一塊玻璃黏貼黑膠軌跡的一致性和穩(wěn)定性。涂完膠的玻璃再由人工搬運(yùn)裝上。
這里有80輛AGV小車，是目前上海大眾所有工廠中最多的車間。它極大的提高了工作效率，另外，降低物流成本在這里也得到了充分的體現(xiàn)。
為了降低工人作業(yè)時(shí)的疲勞程度，車間還在一些工位配備了可移動(dòng)的椅子，讓工人可以坐著進(jìn)行作業(yè)，這在看似比較隨意，卻又很貼心。
在完成所有裝配后，質(zhì)檢員會(huì)用專業(yè)檢測(cè)電腦對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行初步檢驗(yàn)，所有的電氣設(shè)備都在這個(gè)工序完成一次自檢程序，確保沒(méi)有故障。
通過(guò)電氣檢測(cè)線后，車輛將駛?cè)胂戮€檢測(cè)區(qū)。在這里每一臺(tái)裝配下線的車輛都將經(jīng)過(guò)13道檢測(cè)程序，包括四輪定位、燈光調(diào)整、轉(zhuǎn)轂及淋雨測(cè)試等。
淋雨測(cè)試環(huán)節(jié)配備了先進(jìn)的雨淋循環(huán)系統(tǒng)，雨淋水流入回收區(qū)到達(dá)循環(huán)區(qū)，再通過(guò)過(guò)濾泵到達(dá)清水區(qū)，最后通過(guò)上水泵重新對(duì)車進(jìn)行清洗，很環(huán)保。
長(zhǎng)沙工廠十分注重環(huán)保，設(shè)備也更先進(jìn)，自動(dòng)化率達(dá)到86%。即使與主流的合資品牌工廠相比，作為全新工廠的它也能位于前列。（文/圖 舒寧）
