[汽車之家 設計解碼] 有人說大眾只有一款車——高爾夫，經過拉長、擴寬、加高、揉圓便衍生出了時下不同類別的大眾車；有人說寶馬X5與X6的差別僅在于車頂弧線；同樣也有人說北京車展上亮相的馬自達CX-4就是從CX-5的基礎上“拉個皮”變來的。一款新車型的開發到底是不是聽上去這么簡單？廠商們是如何打造一款“轎跑SUV”的？下面我們借著CX-4的開發故事來好好聊一聊。
■ 什么是“轎跑SUV”？
當你在糾結于該定義一款車是轎車還是SUV時，一般來說你就可以叫它“轎跑SUV”了。沒錯，馬自達CX-4正是這樣集轎車與SUV車型的特質于一身的新產物，在車身造型上更偏向于運動化的轎車設計，完全摒棄了SUV車型上的硬朗氣息。
我們知道馬自達并不是第一個將“轎跑SUV”這個概念推出臺面的廠商，在馬自達之前寶馬X6、X4和奔馳GLC Coupe、GLE Coupe等已經樹立了這樣的風向標，甚至在今年北京車展上中國品牌廠商啟辰也推出了自己的“轎跑SUV”——啟辰T90。
馬自達等廠商為什么都要做“轎跑SUV”？如今想要買一輛SUV車型，我們有了各種各樣的選擇，因為SUV市場儼然成為廠商們最激烈的戰場之一。想要在亂軍中殺出自己的道路，一些廠商們便進一步細分市場或者滿足不同的用戶需求。CX-4的推出是馬自達為了展現品牌個性，其面向的群體不再顧忌SUV車型的塊頭是不是夠大、空間夠不夠用，他們是一群追求運動又不舍SUV情懷的年輕消費者。雖然目前這些年輕群體可能還不夠龐大，但馬自達認為未來他們肯定會擴展大多數人對SUV的認知。
■ “轎跑SUV”從哪里來？
SUV在全球市場的持續火熱當然也刺激了很多廠商“八仙過海各顯神通”地來打造暢銷的SUV車型，他們以不同的方式跨到了SUV這個香餑餑市場，甚至利用轎車或者微面等底盤基礎來演化出了SUV車型。
雖然現階段我們對這類“跨界SUV”沒有統一的車型定義，但很多廠商確實通過不同的平臺基礎跨界打造了SUV車型，馬自達CX-4到底有沒有自身扎實的SUV底盤基礎呢？換句話說CX-4的血緣和馬自達3 Axela昂克賽拉更近還是和馬自達CX-5更近呢？
