[汽車之家 設計解碼] 說到上汽通用五菱，其通過深入細致的調研及滿足用戶實用性需求的方式，將旗下的五菱宏光系列產品及寶駿560打造成了該領域的標桿。2016年，上汽通用五菱再次通過他們擅長的市場分析和消費者調研，決定將重點放在小型車這一關鍵領域。通過分析，他們認為小型轎車市場仍然有發展空間，因此其決定開發屬于自己的前置前驅轎車平臺，來填補這一領域的空白，并豐富產品線。這樣一來，寶駿310也將作為樂馳的繼任者應運而生。其將主要競爭對手鎖定為奇瑞QQ及長安奔奔等車型，如今奇瑞QQ的競爭力已經衰退，曾經的銷量神話也已成為過去時。而寶駿310則從大尺寸、大空間入手，比競品車型大一個級別的角度出發，重新回歸這一領域再次征戰。另外，寶駿310在外形設計及配置方面較為突出，下面我們就去跟隨設計師的角度和思路去了解一下這款產品。
■ 曾經的樂馳與全新的平臺
早在2003年12月，當時掛有雪佛蘭標的SPARK樂馳就宣告了上市。2010年7月，上汽通用五菱發布“寶駿”這一全新乘用車品牌后，樂馳也開始懸掛寶駿車標。從最初的上市至今，樂馳已經投放到市場十幾個年頭，產品的生命周期過長且競爭力逐漸下降，產品的調整也遇到結構及物料成本瓶頸。
上汽通用五菱經過調研及分析，決定開發并打造自主正向研發的前置前驅轎車平臺（之前的寶駿630及610是泛亞設計開發的平臺），寶駿310也將作為該平臺的首款車型，據悉今后還將會有SUV、MPV等車型在此平臺上誕生。除了在外觀和內飾經過重新設計外，寶駿310可以說在樂馳的基礎上增加車身尺寸和空間，并增設更多實用性配置，以小型車替代曾經的微型車。
■ 外觀時尚動感 以“奔騰的馬”為主題
從外觀設計的風格上，我們可以看出來，寶駿310以時尚動感為主。年輕化的設計與周身凌厲的線條相互搭配，同時有意拉伸車型橫向的視覺寬度。新車繼承和發揚了寶駿品牌的風格特征，它會自然而然的以“馬”為出發點，圍繞馬的主題進行設計，并融入諸多馬奔騰、健碩等特征的設計元素。接下來我們請到了上汽通用五菱前瞻主任設計師蘭菲，從設計師的角度為我們解讀寶駿310的造型設計亮點。
進氣格柵的設計總是外形設計的難點之一，除了格柵的樣式及斜度美觀外，發動機艙蓋上的線條如何與格柵相呼應，并且線條好看的同時還要考慮風阻系數等。此外，發動機需要散熱，有著高達60%的進氣量要求，但前臉的設計又不可能全是孔洞。為了美觀和功能兩者之間的權衡，經過反復摸索和實驗，確定了現在的進氣格柵的設計。
天窗和行李架都是國人較為喜歡的配置，并且這兩項配置更重要的是它讓人覺得有一種存在感。在上汽通用五菱的用戶調查中，這兩項配置都有一定的實用性，同級別產品也很少設計天窗。并且兩項配置的存在和缺失，在人們心目中會有很大的差別。天窗的存在會有更好的光影感和更多自由空間，能讓用戶體驗到很灑脫的感覺；行李架除了裝飾作用外，由于該級別產品的車體并不大，部分地區的用戶也會將一些較大的物品放在行李架上。
在外觀設計啟動的前期，會做一次市場調研，通過收集用戶對車型的需求，在他們眼中小型車應該是什么樣子的，針對這些問題開始造型設計工作。效果圖繪制完成，制定出兩、三個方案后，設計師們需要進行圖片調研，即把圖打印出來，連同遮掉車標后的競品車型，讓用戶選最喜歡哪一款。新車模型和最后的實車出來后，同樣也會再做調研工作。