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[汽車之家 技術(shù)解碼] 冠道AVANCIER，是一款廣汽本田即將投放國內(nèi)市場銷售的中型SUV，也是一款近段時(shí)間非常熱門的合資中型SUV，這從鋪天蓋地的報(bào)道就可以看出來。當(dāng)然了，我們汽車之家之前也撰寫了許多與之相關(guān)的報(bào)道，比如靜態(tài)體驗(yàn)、試駕報(bào)告、靜態(tài)對比、底盤對比等等，這些文章是基于作者親身的體驗(yàn)測試以及廠家反饋的消息制作而來。相比之下，我今天撰寫的這篇設(shè)計(jì)解讀文章會(huì)有明顯的區(qū)別，因?yàn)樗械馁Y料均是來自于冠道的總開發(fā)負(fù)責(zé)人，這意味著你可以從這篇文章獲得更多關(guān)于冠道的內(nèi)部消息，那可是之前的文章都沒有的。

● 還有人會(huì)比他更懂冠道嗎？

砂押勝男先生是冠道的總開發(fā)負(fù)責(zé)人，初次與之接觸是在今年的7月初，當(dāng)時(shí)冠道正好在國內(nèi)籌備新車推廣計(jì)劃，為此他特意從日本飛到了廣州，并且接受了我的面對面對話。由此可見，汽車之家也算是最早接觸到這款新車的媒體了。初次見面，這位來自本田的高層便給我留下了深刻的印象，看著一臉嚴(yán)肅的他，其實(shí)很平易近人且善談。

砂押先生在本田的資歷相當(dāng)豐厚，從1982年入職至今已經(jīng)是34年了，主導(dǎo)或參與研發(fā)的車型不勝枚舉，既有性能車，也有純正家用車，比如我們熟悉的第一、二代思域TYPE R以及上一代奧德賽。當(dāng)然，還有本田今年投放國內(nèi)市場的重磅車型，也就是今天的主角——冠道AVANCIER。在這個(gè)項(xiàng)目里面，他擔(dān)任總開發(fā)負(fù)責(zé)人的角色，試問還有誰會(huì)比他更了解冠道呢？

● “猛”和“麗”的外觀設(shè)計(jì)理念到底是什么？

據(jù)介紹，冠道的商品策劃大概是在4年前就開始了。那時(shí)，砂押先生擔(dān)任冠道項(xiàng)目的商品企劃，最初整個(gè)團(tuán)隊(duì)都還沒有一個(gè)明確的新車目標(biāo)。于是，他們親自走訪了中國一些城市搜集資料，并且針對本田在國內(nèi)的客戶做了大量的調(diào)研，以便為新車的后續(xù)研發(fā)打好基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)，中國消費(fèi)者向他們反饋?zhàn)疃嗟慕ㄗh是希望本田可以推出一臺(tái)流線型的、華麗的、尺寸較大的SUV車型。除此以外，后座的舒適性、寬敞性也是被調(diào)查人員最為重視的地方。

經(jīng)過對調(diào)研結(jié)果的整理和分析，對于冠道這款新車，最初設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)定下了三個(gè)概念：1、新車的定位為中型城市SUV，符合被調(diào)研者對“尺寸較大的SUV”的需求；2、在品牌內(nèi)，這款新車屬于較高等級的車型，要讓用戶感受到高級感；3、為了突出動(dòng)感的特質(zhì)，并且與強(qiáng)勁的動(dòng)力匹配，新車將會(huì)采用溜背造型設(shè)計(jì)，他們認(rèn)為這樣才可以符合被調(diào)研者對車身設(shè)計(jì)流線型、華麗感的需求。

最初，冠道以本田CONCEPT D概念車的身份出現(xiàn)在公眾視線。雖然那已經(jīng)是2015年上海車展上的事情，但相信大家對其夸張的設(shè)計(jì)仍然記憶尤新。至今，很多人都將之誤以為是冠道的雛形，但其實(shí)不然，順序應(yīng)該是掉過來才對，也就是有了冠道才有CONCEPT D概念車。實(shí)際上，CONCEPT D的主要作用就是為了提前預(yù)告廣汽本田將會(huì)推出冠道這款新車，并且同時(shí)給消費(fèi)者展示其大致設(shè)計(jì)方向及風(fēng)格。

毫無疑問，冠道的設(shè)計(jì)方案其實(shí)早已經(jīng)確定，其外觀造型的設(shè)計(jì)理念砂押先生認(rèn)為“猛”、“麗”二字可以很好表達(dá)出來。其中，“猛”代表的是造型動(dòng)感、車身線條有力量感；“麗”則代表華麗、優(yōu)雅的特質(zhì)。換句話說，砂押先生帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)由此至終都希望可以打造出一臺(tái)動(dòng)感與華麗兼?zhèn)涞闹行蚐UV。

“猛”和“麗”二者有著密不可分的關(guān)系，是冠道外形設(shè)計(jì)的共同體現(xiàn)。只要不失一體感這個(gè)前提，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)可以向“猛”或“麗”傾斜，比如前臉的中網(wǎng)格柵與前大燈的組合，這就是“麗”的體現(xiàn)，而凹凸有致的前保險(xiǎn)杠與霧燈的組合則是“猛”的體現(xiàn)。

作為本田的全新產(chǎn)品，冠道雖然有自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，但是一些本田現(xiàn)有的設(shè)計(jì)元素也需要延續(xù)下來，比如本田飛翼式格柵設(shè)計(jì)。而為了讓它更好地展現(xiàn)出“麗”的理念，同時(shí)看上去更有特色，他們在前大燈的設(shè)計(jì)上下了不少的功夫，尤其是大燈的內(nèi)部構(gòu)造部分。如果按照本田過往的處理方式，LED前大燈一般會(huì)采用透鏡結(jié)構(gòu)，但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為這樣過于普通，既不符合冠道的身份，與外形的搭配也會(huì)顯得突兀，于是將之改為科技感更強(qiáng)的反射式設(shè)計(jì)。

對于本田現(xiàn)有的、共通的一些設(shè)計(jì)，砂押先生表示必須繼續(xù)守護(hù)并且發(fā)展下去，這就是對品牌設(shè)計(jì)理念的最基本尊重。要改變被普及開來的品牌特色設(shè)計(jì)，不僅需要經(jīng)過高層的慎重考慮，而且還需要看客戶的具體需求。

有品牌設(shè)計(jì)的延續(xù)，也有創(chuàng)新的地方，比如采用“三面性”設(shè)計(jì)的前風(fēng)擋區(qū)域，兩根噴涂成亮黑色的A柱把前風(fēng)擋完整地“包”了進(jìn)去，給人的感覺是A柱跟玻璃是相連的，再加上前輪翼子板上的長條形裝飾件，看著會(huì)比較有延展性。

據(jù)介紹，前輪翼子板上的裝飾件是特意設(shè)計(jì)成這樣的，并且將它的位置上移到翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋連接的地方，他們認(rèn)為像冠道這種尺寸較大的SUV車型，如果還采用常規(guī)的方式來設(shè)計(jì)此處的裝飾件，會(huì)讓車頭顯得矮胖、粗短，毫無時(shí)尚感可言。至于是否好看，因人而異，我身邊的朋友對這個(gè)裝飾件可是褒貶不一。

冠道的車頭有很多特意勾勒的曲面線條，但是看上去并不會(huì)讓人感到凌亂，而是層次感清晰，一切都順眼自然。能達(dá)到這種效果，主要是得益于線條與細(xì)節(jié)的連接恰到好處，與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能夠形成很好的呼應(yīng)。顯然，這既是一體感的體現(xiàn)，同時(shí)也是“猛”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。

砂押先生對冠道車身側(cè)面的鐘愛毫無保留，因?yàn)樵谶@個(gè)角度可以一眼就能看出冠道是一款尺寸較大的SUV，很有華麗、大氣之感。另外，刻劃感強(qiáng)烈的車身側(cè)面線條與輪圈的搭配能夠展現(xiàn)出十足的力量感。言外之意，冠道的車身側(cè)面是“猛”和“麗”的完美展現(xiàn)。

溜背式車尾造型是砂押先生多次提及的創(chuàng)新之處。眾所周知，采用這種設(shè)計(jì)的車型，不管是SUV，還是轎車，雖然有著不錯(cuò)的美感，但是或多或少會(huì)對后排頭部空間造成一定的影響。面對這個(gè)“魚與熊掌不可兼得”的問題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用了一個(gè)特別的解決方法。較之于普通的溜背式設(shè)計(jì)，冠道的車頂弧線并沒有順著C柱結(jié)束，而是保持原來的弧度繼續(xù)往后延伸至擾流板的末端，與擾流板形成一體式的設(shè)計(jì)。

車尾的細(xì)節(jié)可以看到品牌設(shè)計(jì)的延續(xù)，也有創(chuàng)新之處，而尾燈則是兩者的結(jié)合。類似于“C”字的尾燈燈帶造型顯然是在本田現(xiàn)有的設(shè)計(jì)上修改得來的，而創(chuàng)新之處則在于尾燈內(nèi)構(gòu)由粗細(xì)不一的燈帶組成，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出來的漸進(jìn)式效果相當(dāng)惹眼。