[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析] 近些年，隨著中國(guó)品牌實(shí)力增長(zhǎng)，他們開(kāi)始了向更高級(jí)別車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)沖擊。在這個(gè)過(guò)程中，有成功又失敗。今年廣汽傳祺發(fā)布的中大型SUV算是其中的佼佼者，公布上市后不久，訂單即已過(guò)萬(wàn)。男性化的外觀與較為合理的定價(jià)是它成功的要素，那么平時(shí)看不到的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)這些下盤(pán)實(shí)力如何呢？廣州車(chē)展上我們有機(jī)會(huì)一睹芳容。
● 保守為先的動(dòng)力總成
對(duì)于一部SUV而言，優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)僅僅是最初吸引消費(fèi)者注意力的法寶之一，動(dòng)力總成的表現(xiàn)同樣是影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿的決定性因素之一。廣汽傳祺為上個(gè)月26號(hào)剛剛上市的GS8先期搭載了一臺(tái)代號(hào)4B20M1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)錯(cuò)熟悉廣汽的朋友或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了它與定位中大型車(chē)的廣汽傳祺GA8使用了同樣的動(dòng)力總成系統(tǒng)。
● 熟悉的懸架結(jié)構(gòu)
與動(dòng)力總成系統(tǒng)類(lèi)似的是，GS8的懸架部分同樣采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。為了提升鋪裝路面的操控穩(wěn)定性，它還在部分車(chē)型上匹配了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
全文總結(jié)：
無(wú)論是對(duì)廣汽傳祺本身，還是對(duì)中國(guó)品牌而言，上市不久就訂單喜人的GS8無(wú)疑是對(duì)他們這么多年努力的最好回報(bào)。在顯而易見(jiàn)的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面，“海歸”的設(shè)計(jì)總監(jiān)張帆用在大牌車(chē)企的設(shè)計(jì)理念描繪了一個(gè)符合中國(guó)消費(fèi)者審美的設(shè)計(jì)。在平時(shí)不容易察覺(jué)到的動(dòng)力從成以及底盤(pán)部分，廣汽選擇了保守的使用經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的成熟組合，力求通過(guò)這樣的方式提升產(chǎn)品穩(wěn)定性。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)加上穩(wěn)定的品質(zhì)這樣的公式未來(lái)或許將幫助更多中國(guó)品牌打造出更多爆款車(chē)型。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝 拍攝 廣州車(chē)展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）