[汽車之家 電動(dòng)車技術(shù)] 近日，美國汽車零部件公司博格華納宣布將為北汽新能源汽車提供全新的升級(jí)版eGearDrive電子驅(qū)動(dòng)橋，這也是繼為吉利汽車的電動(dòng)車供貨后，博格華納再一次為中國品牌提供電子驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品。
驅(qū)動(dòng)橋是在使用整體橋式懸架的車輛上能看到的一種結(jié)構(gòu)。雖然叫做驅(qū)動(dòng)橋，但實(shí)際上它是由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組合而成。
eGearDrive電子驅(qū)動(dòng)橋是博格華納公司針對電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)推出的新一代產(chǎn)品，最早亮相于2008年，具有重量輕、體積小的特點(diǎn)，而最初的型號(hào)31-01是限量供應(yīng)給特斯拉Roadster的產(chǎn)品，并在后來被特斯拉所買斷。
此次博格華納為北汽新能源車所提供的代號(hào)為31-03的電子驅(qū)動(dòng)橋，是一款首次亮相于2011年的產(chǎn)品，最先搭載在福特首款量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車TransitConnect上，繼承了使用在特斯拉Roadster上的31-01型號(hào)的重量輕、體積小的特點(diǎn)，但具有更寬泛的傳動(dòng)比，從而能夠搭配更多不同類型的電機(jī)使用。
博格華納eGearDrive 31-03使用鋁壓鑄的殼體，有效的減少了重量，同時(shí)使用高效率的傳動(dòng)齒輪，使整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)效率超過97%。并且得益于高效傳動(dòng)齒輪的運(yùn)用，有效的降低了行駛噪音、震動(dòng)和磨損，使得NVH特性更好。與此同時(shí)，這款驅(qū)動(dòng)橋還有電子駐車鎖止系統(tǒng)可供選擇，能夠使廠家為中國消費(fèi)者提供他們所喜愛的電子駐車功能。
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博格華納eGearDrive 31-03單速比電子驅(qū)動(dòng)橋具體參數(shù) |
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| 重量 | 28kg |
| 可供選擇的傳動(dòng)比 | 6.54、7.17、8.00、8.28、8.76、9.07 |
| 傳動(dòng)效率 | 大于97% |
| 峰值額定輸入扭矩 | 300N·m |
| 最大輸入轉(zhuǎn)速 | 14000rpm |
| 電子-機(jī)械接口 | 法蘭連接 |
由于具有多種傳動(dòng)比可供選擇，所以eGearDrive 31-03能夠適用于多種型號(hào)的電機(jī)，使之能夠廣泛的運(yùn)用于更多品牌的電動(dòng)轎車上。目前在國內(nèi)市場，吉利帝豪EV也從去年開始使用博格華納的這款31-03的電子驅(qū)動(dòng)橋。
編輯點(diǎn)評(píng)：
博格華納的eGearDrive 31-03是一款經(jīng)過市場考驗(yàn)的成熟產(chǎn)品，而中國品牌通過采購這種國際汽車零配件公司的成熟產(chǎn)品無疑是一種快速達(dá)到目的的方式。有些人會(huì)說這樣的行為并不是自主技術(shù)的一種表現(xiàn)，但在現(xiàn)在的汽車工業(yè)中又有多少企業(yè)是每個(gè)重要零部件都靠自己研發(fā)而來的呢？而擁有了高達(dá)97%傳動(dòng)效率的驅(qū)動(dòng)橋，相信北汽新能源汽車未來不論是在性能還是在續(xù)航里程上都足夠令人期待。（文/圖 汽車之家 苗帥）
