[汽車之家安全技術] 在所有品牌中，說到安全就不能不提沃爾沃這個名字，這個來自瑞典的品牌因為其近乎偏執的造車理念和執著的品牌宣傳，讓人們已經習慣性地將它的名字與安全這兩個字劃上了等號。自我們進行主動緊急制動測試以來，沃爾沃的呼聲就十分高漲，今天我們帶來了國產的S90長軸距版車型，來看一看它的表現是否配得上人們對沃爾沃品牌的期待？
- 沃爾沃City Safety系統介紹
其實早在2009年，沃爾沃就已經在進口的“60系”車型上配備了第一代City Safety城市安全系統，其中就包含有AEB的功能。當時的City Safety系統采用了紅外激光雷達作為傳感系統，其探測范圍僅為正前方6米。盡管這個數據在今天看來并不出眾，但在那段時期，市面上搭配此類系統的車型寥寥無幾。應該說在主動安全方面，沃爾沃也一直處于行業領先地位。
今天我們測試的國產S90搭載的City Safety系統已經是其第二代產品了，采用了市面上主流的單目攝像頭+毫米波雷達的傳感器組合，而核心芯片來自著名的Mobileye公司。沃爾沃官方表示，這套系統可探測車輛、行人、騎行者以及麋鹿等大型動物，預判危險并提前警示，進而采取相應的制動措施預防碰撞事故發生。系統會在車輛時速4km/h以上時被激活，相對速度50km/h時以下可避免與車輛碰撞，在50km/h以上時可減輕碰撞；相對速度45km/h以下時，可避免與行人和非機動車的碰撞。
沃爾沃City Safety系統的簡單介紹就到這里，需要說明的是這套系統目前是國產S90全系車型的標配，相信大家對于它的實際表現已經非常期待了，下面就讓我們進入測試環節，看一看S90在我們設置的場景中會有怎樣的成績。
-防追尾制動測試
在防追尾制動測試中，對于沃爾沃官方給出的“相對時速50km/h下可避免與前車相撞”的說明，我們還是持有一定懷疑態度的，畢竟測試的最高速度就是50km/h。然而，我們也非常期待沃爾沃能給我們帶來驚喜，畢竟這個品牌最大的賣點和實力就是出眾的安全性能。
結果分析：
在10km/h-45km/h測試速度下，沃爾沃S90的表現非常穩定，識別率可達100%，順利避免碰撞；
在50km/h的測試速度下，S90共有兩次成功避免碰撞；三次失敗的測試中，系統能夠探測到前方障礙物并進行制動，但未能剎停，因此按照我們的規則S90未通過該速度下的測試。
測試視頻：
應該說，這臺S90的確具備50km/h剎停的能力。40km/h以下的測試速度對于這臺車來講已經沒有任何難度了，即使速度提升至45km/h后，車輛的表現依然穩健。通過實際測試，我們可以看到S90在進行主動制動時會一大一小兩次剎車動作，而非“一腳踩死”，這樣可以從一定程度上降低車內乘員的不適感，與我們之前測試的林肯MKX類似；
當速度提升到50km/h，S90在兩次測試中將車輛完全剎停并避免了碰撞，然而也有三次失敗的嘗試，我們特地在視頻中分別展示了一次成功和一次失敗的測試。在5次完整測試中，沒有實現超過半數的成功次數，按照我們的規則不能算作成功通過，的確有些遺憾。不過，即使如此，S90的表現也已經超越了此前測試過的特斯拉MODEL S和MKX（40km/h），成為目前在這個項目中表現最優的車型。
