[汽車之家 實(shí)用型技術(shù)手冊] 很多朋友都知道去年夏天我花了不到5萬元人民幣買了臺二手的寶馬3系（E46），用購買一臺中國品牌小型車差不多的價(jià)錢，卻能一下子加入豪華品牌陣營，這事兒當(dāng)時(shí)怎么看怎么值得。不過，到手以后層出不窮的小毛病確實(shí)一次次的教我做人。現(xiàn)在，小毛病終于沒了，輪到被稱為寶馬通病的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問題找上了門。
■忍無可忍的漏油
不久前我自己保養(yǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙里有著些許漏油的現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)并未在意。畢竟之前對于寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的情況也是略有耳聞，但是隨著時(shí)間的推移，每次修好后不久，漏油的現(xiàn)象都會(huì)再次發(fā)生，而且情況愈發(fā)嚴(yán)重。
或許是由于車價(jià)便宜，漏油問題并沒有引起我很大的注意，直到不久一次用車時(shí)碰到了“麻煩”。當(dāng)時(shí)車放在地面一夜，冷啟動(dòng)熱車竟然從發(fā)動(dòng)機(jī)艙中冒出了陣陣白煙，車?yán)镆材苈劦矫黠@的機(jī)油味，我這才意識到問題的重要性。確定不會(huì)自燃后，我們打開了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，這是現(xiàn)場拍攝的視頻。
從視頻中能明顯看出白煙來自于發(fā)動(dòng)機(jī)艙靠近乘員艙處，加上發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)明顯的機(jī)油痕跡不難推斷出是漏出的機(jī)油滴到了溫度較高的排氣歧管，雖然不至馬上自燃，但也確實(shí)影響行車安全。
■漏油不是密封條的“鍋”？
既然之前兩次維修時(shí)已經(jīng)更換了漏油處的橡膠密封條，并重新涂抹了密封膠，那就意味著密封系統(tǒng)出現(xiàn)問題的幾率幾乎為零。那么仍舊出現(xiàn)如此嚴(yán)重的漏油情況，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力出現(xiàn)了問題。為了驗(yàn)證猜想，我們嘗試著在怠速情況下打開機(jī)油加注口。
那么問題究竟出在哪兒呢？根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)以及工作原理，我們認(rèn)為問題很可能出現(xiàn)在一個(gè)大家平時(shí)不太會(huì)注意的部分，這就是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（PCV, Positive Crankcase Ventilation）。
機(jī)油蒸汽以及竄入的混合氣、廢氣會(huì)讓曲軸箱內(nèi)的氣體越來越多，如果沒有向外排出的通風(fēng)系統(tǒng)，曲軸箱內(nèi)的壓力就會(huì)過大，通常情況下，機(jī)油會(huì)從關(guān)鍵部位的油封頂出，極端情況下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸體發(fā)生炸裂。除此以外，竄入的氣體中除了有完全燃燒和不完全燃燒的產(chǎn)物外，還會(huì)包含水蒸氣、微粒（碳煙）以及微粒形態(tài)的機(jī)油等等，這些物質(zhì)會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件，同時(shí)造成機(jī)油變質(zhì)。因此，需要有一個(gè)系統(tǒng)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)出這些氣體，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)由此誕生。