[汽車之家 工廠揭秘] 2017年5月19日，華晨寶馬汽車有限公司新大東工廠（擴(kuò)建）正式開業(yè)，與此同時(shí)，全新一代寶馬5系長軸距版車型也在新大東工廠正式下線。至此，華晨寶馬在中國已經(jīng)擁有沈陽鐵西工廠、沈陽新大東工廠兩座整車廠以及一座位于沈陽鐵西的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，而此次擴(kuò)建的新大東工廠更是號稱“工業(yè)4.0”科技應(yīng)用的典范，成為華晨寶馬發(fā)展的又一里程碑。趁著新車下線，我們也在近日有幸的簡單參觀了華晨寶馬新大東工廠，下面就讓我們一起來了解一下全新5系長軸距版是如何進(jìn)行生產(chǎn)的吧。
● 華晨寶馬新大東工廠簡介：
華晨寶馬新大東工廠在今年5月19日正式開業(yè)并投入運(yùn)營，新工廠是在原有的大東工廠原廠區(qū)進(jìn)行了擴(kuò)建以及技術(shù)升級改造，并為新一代寶馬5系長軸距版車型的生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。目前，寶馬集團(tuán)在中國本土已有鐵西工廠和新大東工廠兩座整車廠，其中新大東工廠將專注全新5系長軸距版車型生產(chǎn)，而鐵西工廠將實(shí)現(xiàn)全新寶馬1系三廂版、寶馬2系旅行車、寶馬X1長軸距版以及寶馬3系長軸距版車型生產(chǎn)，兩工廠總產(chǎn)能逐步提升至每年45萬輛。
據(jù)了解，新大東工廠總占地面積為74萬平方米，耗資76億元人民幣進(jìn)行打造，擁有包括沖壓、車身焊裝、涂裝和總裝四大車間以及先進(jìn)的物流體系和車輛測試跑道等配套設(shè)施等，工廠整體節(jié)能相比此前超過30%，并且新工廠大量應(yīng)用了寶馬號稱的“工業(yè)4.0”智能科技，包括采用尖端設(shè)備、大數(shù)據(jù)、數(shù)字模擬等，以此滿足全新5系長軸版車型復(fù)雜精密的生產(chǎn)。
◆ 沖壓車間簡介：
沖壓是汽車制造工序的第一步。新大東工廠采用了先進(jìn)的6序伺服沖壓機(jī)，沖壓力可達(dá)10,300噸，可沖壓高強(qiáng)度鋼和鋁合金等金屬材料。沖壓機(jī)采用PGA第三代控制系統(tǒng)，生產(chǎn)效率高，每分鐘可完成18次沖壓；并且成型精度高，鋁合金部件的沖壓精度高達(dá)0.02毫米。沖壓噪音可控制在85分貝以內(nèi)。
全新5系長軸距版應(yīng)用了超過30種車身材料，其中四門兩蓋采用鋁合金制造，并大量采用熱塑成型的鋁合金和高強(qiáng)度鋼部件，高強(qiáng)度鋼的屈服強(qiáng)度最高超過1000兆帕。這也對新工廠沖壓車間提出了較高要求。
此外，寶馬最先進(jìn)的工業(yè)4.0科技也在沖壓車間進(jìn)行應(yīng)用，每一沖壓部件都會(huì)進(jìn)行測量與記錄并進(jìn)行日常分析。同時(shí)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)將不斷積累并具有自我學(xué)習(xí)能力，能實(shí)時(shí)監(jiān)測和分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，來對沖壓部件進(jìn)行管控。
◆ 車身焊裝車間簡介：
按照生產(chǎn)流程，在沖壓車間生產(chǎn)完成并經(jīng)過檢測后的車身沖壓件會(huì)被送到車身焊裝車間進(jìn)行焊接。新大東工廠采用全集成自動(dòng)化技術(shù)，裝備856臺機(jī)器人，自動(dòng)化率高達(dá)95%。
全新寶馬5系長軸距版使用了18種連接技術(shù)，激光焊接總長度達(dá)28.4米。其中鋁板激光焊接使得焊點(diǎn)更加精準(zhǔn)；高速熱熔自攻絲螺絲技術(shù)則首次在中國工廠使用，通過高達(dá)7000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速推入螺絲，將鋁、鋼這些不同性質(zhì)的材料牢固地連接在一起。另外，寶馬首創(chuàng)的拉弧式電弧球形焊技術(shù)也在新工廠得以應(yīng)用，便于生產(chǎn)時(shí)的車身焊接，增強(qiáng)了連接點(diǎn)堅(jiān)固性。
除此之外，工業(yè)4.0科技也在車身焊裝車間進(jìn)行應(yīng)用，通過數(shù)字化模擬調(diào)試讓機(jī)器人生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量得到進(jìn)一步優(yōu)化；車身上每個(gè)點(diǎn)都擁有三坐標(biāo)數(shù)值，激光掃描儀可實(shí)施深度質(zhì)量檢驗(yàn)，每秒可掃描車身上兩萬個(gè)點(diǎn)。
◆ 涂裝車間簡介：
新大東工廠涂裝車間采用了集成噴涂工藝，車間投影面積小，應(yīng)用高度自動(dòng)化的噴涂方式，創(chuàng)新的底涂技術(shù)、三段降溫烘干爐技術(shù)、RoDip旋轉(zhuǎn)浸涂技術(shù)以及PVC焊縫涂膠工藝，增強(qiáng)了車身密封度以及車身尺寸的精確，同時(shí)降低了能源和化學(xué)制劑的消耗。
工業(yè)4.0科技同樣在涂裝車間中有所應(yīng)用，該車間采用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)貫穿于生產(chǎn)過程, 同時(shí)設(shè)定了全新的在線過程控制系統(tǒng)（OPC），來防止涂裝問題的產(chǎn)生。
◆ 總裝車間簡介：
最后我們來到全新一代寶馬5系長軸距版的總裝車間，這里是新大東工廠中人工最多的地方，同時(shí)也是新大東工廠配備工業(yè)4.0科技應(yīng)用最多的地方。在這里，除了大數(shù)據(jù)被應(yīng)用以外，還采用高度的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。其中包括為特殊工位提供機(jī)械外骨骼，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率；提供智能光學(xué)眼鏡，幫助員工直接獲取操作流程指示；提供天窗機(jī)械手，來幫助員工降低系統(tǒng)復(fù)雜性。
在總裝車間中還采用了大數(shù)據(jù)監(jiān)測，例如每天數(shù)萬次螺栓打緊的數(shù)據(jù)都會(huì)被記錄和監(jiān)測，將生產(chǎn)運(yùn)行控制在理想數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。另外總裝車間還采用了嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，比如整車內(nèi)部氣味測試、零部件和材料氣味評估以及對PM2.5過濾效率等。
● 總結(jié)：
雖然由于時(shí)間原因只是對華晨寶馬新大東工廠進(jìn)行了簡要參觀，但這座擴(kuò)建后的新工廠仍然讓我們印象深刻。毫無疑問，華晨寶馬新大東工廠的生產(chǎn)效率、自動(dòng)化水平、制造工藝以及數(shù)據(jù)監(jiān)測都是處于主流合資廠商的高水平，并且工業(yè)4.0科技在沖壓、車身、涂裝和總裝四大車間都有大量的應(yīng)用，為新工廠的一大亮點(diǎn)，智能數(shù)字化水平有了顯著的提高。而這，也讓我們對誕生于此地的全新5系長軸距版車型到來更多了一份期待。（文/汽車之家 吳昱晨 圖/廠家提供）
