[汽車之家工廠揭秘] 通過與東風(fēng)汽車的緊密合作，雷諾品牌的兩款基于CMF平臺的國產(chǎn)車型——科雷嘉/科雷傲于去年正式在中國上市。通過整合日產(chǎn)、雷諾以及東風(fēng)汽車的資源，東風(fēng)雷諾在中國的開疆?dāng)U土正在加速進行，而“孵化”科雷嘉/科雷傲這兩款車型的就是東風(fēng)雷諾于2014年在武漢建成的新工廠。與我們熟悉的工廠揭秘文章不同，今天我們將用攝像機的鏡頭帶大家一起了解這家全新的工廠。
- 工廠揭秘視頻：
- 工廠背景
2013年底，與法國PSA集團建立合資企業(yè)多年的東風(fēng)集團與另一家老牌法國汽車制造商雷諾簽訂協(xié)議，成立了合資公司東風(fēng)雷諾。2015年，位于武漢的東風(fēng)雷諾工廠正式投入使用，緊湊型SUV雷諾科雷嘉是這里投產(chǎn)的第一款產(chǎn)品。2016年起，東風(fēng)雷諾的第二款車型雷諾科雷傲也在此進行量產(chǎn)，而在東風(fēng)雷諾未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，還將在這里國產(chǎn)更多的轎車車型。
- 沖壓車間
東風(fēng)雷諾武漢工廠的沖壓車間目前只有一條4序全自動封閉式?jīng)_壓線，由于目前的兩款雷諾車型在車身和覆蓋件造型上的特點，4序沖壓線已經(jīng)能夠滿足目前的產(chǎn)品品質(zhì)要求，而未來隨著產(chǎn)品的進一步豐富，工廠也將進行第二條甚至更多線體的規(guī)劃。
- 焊裝車間
由于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的背景，工廠的焊裝車間在設(shè)計之初就大量采用了日系品牌常用的精益化生產(chǎn)理念，在生產(chǎn)成本一斤品質(zhì)管理方面有一定優(yōu)勢。車間的總拼生產(chǎn)線采用全自動機器人作業(yè)，而分焊線更多地采用了人工焊裝工藝，車間的自動化率約為49%，在合資工廠中屬于普通水準(zhǔn)。
- 涂裝車間
在涂裝方面，雷諾科雷嘉和科雷傲采用了水性漆工藝，同時與很多車型一樣，在車身的外表面采用了機器人進行噴涂。水性漆的使用，讓東風(fēng)雷諾武漢工廠的涂裝車間在環(huán)保方面的表現(xiàn)進一步得到了提升，此外在一些特殊顏色的處理上，雷諾也會加入特殊的工藝使其視覺效果更加突出。
- 總裝車間
總裝車間是人工作業(yè)最為密集的地方，此外也是車輛生產(chǎn)的最后一站。為了提升總裝車間內(nèi)部的物流效率，這里采用了防誤操作的備件管理系統(tǒng)以及全自動AGV運輸系統(tǒng)。除此之外，工人作業(yè)的人機工程學(xué)也很受重視，這也從一定程度上提升了產(chǎn)品的質(zhì)量。
總結(jié)：
整體來看，東風(fēng)雷諾武漢工廠的設(shè)備工藝處于合資品牌工廠的主流水準(zhǔn)，由于采用了日系廠家管用的精益生產(chǎn)理念，因此在自動化設(shè)備的使用上不算突出，但好處也顯而易見，就是可以降低生產(chǎn)的成本，同時為當(dāng)?shù)靥峁└嗟木蜆I(yè)。對于科雷嘉和科雷傲這兩款車型來說，一方面采用了日產(chǎn)成熟的平臺技術(shù)，另一方面在生產(chǎn)品控方面也有相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，因此對于那些喜歡法式設(shè)計的朋友們來說，是非常值得考慮的。（文/圖/視頻 汽車之家 張戈 常慶林）
