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[汽車之家 主動緊急制動測試] 前段時間我跟隨PSA的法國工程師們在我國西北地區進行了ADAS系統的標定和調試，而當時使用的車型正好就是東風標致5008。臨近酒店突遇行人橫穿馬路，觸發的AEB功能避免了一次事故的發生，也驚出了我一身冷汗。有了實際的體驗，我更期待它在測試中的表現，那么東風標致5008在汽車之家主動緊急制動測試中的表現究竟如何呢？讓我來告訴你。

- PSA集團ADAS高級駕駛輔助系統

PSA集團的這套ADAS系統全稱為Advanced Driver Assistance Systems，它包含的功能不僅有AEB主動緊急制動，還有例如車道保持、盲點監測、駕駛員疲勞檢測和ACC主動巡航等功能。不過這一套系統目前在東風標致5008上僅出現在頂配車型2017款380THP 7座豪華GT版上，而其他配置的車型很遺憾并不具備這些功能。

而在這套ADAS系統中的AEB主動緊急制動功能，并不像一些車企那樣只有介入并剎車這一種狀態，而是通過分級將危險程度分為了三個級別，通過不同的警告提醒，直到第三級別車輛才會主動的剎車。

- 這套ADAS系統的傳感器由哪些組成？

分階段實現預警和制動的好處不少，首先提醒的提前量更大，能夠給駕駛者更多的自己操作的空間；其次系統本身能夠提前做好預剎車的準備，這樣在需要制動的時候剎車系統能夠以更好的狀態進行工作。那么PSA的這套ADAS系統是如何實現對各項數據的收集呢？

擁有這么多功能的ADAS系統無疑對駕駛員來說是一件好事，誰不愿意開車更輕松呢？不過有歸有，好不好用又是另一碼事兒，此次我們針對東風標致5008的主動緊急制動功能進行測試，看看這套法國人的AEB到底好不好用。