[汽車之家 新鮮技術解讀] 宋MAX是比亞迪首款采用Dragon Face設計的量產車型。Dragon Face設計是由前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪后為比亞迪量身定做的全新設計語言。艾格認為：對于Dragon Face設計而言，前大燈的設計至關重要，作為汽車的眼睛，大燈能更好地傳達出Dragon Face設計的精髓所在。然而，設計師天馬行空的大燈設計要落實到量產大燈之上又談何容易呢？和很多中國品牌把大燈工程化工作交由零部件供應商完成不同，宋MAX的這雙“明眸”完全由比亞迪自主設計制造。究竟比亞迪的大燈設計制造造詣如何？本文通過拆解宋MAX的全LED大燈為你剖析。
● 遠近光分離設計、一體的日行燈+轉向燈
宋MAX的價格區間為7.99-11.99萬元。受制于制造成本限制，宋MAX的LED大燈只在頂配車型上標配，其他配置車型只配置了鹵素大燈（鹵素大燈的日間行車燈采用LED光源），但車主可以通過選裝的方式獲得LED大燈配置。好消息是比亞迪正在進行讓利活動，消費者在2018年1月1日-2018年2月15日購買宋MAX非頂配版車型，可免費升級價值3000元的LED大燈。
過去，比亞迪第六事業部主要負責集成電路和功率器件開發和整合性晶圓制造服務。現在第七事業部（負責攝像頭、光學透鏡、LED照明產品開發等）和第十三事業部（負責注塑零件、車燈零件生產和組裝）的車燈工廠合并到第六事業部后，第六事業部已經具備自主設計和生產車燈的能力。
從細節上看，遠光燈的燈頭通過反光碗把LED發出的光反射出去形成遠光燈的光型，近光燈的燈頭通過反光碗把LED發出的光反射后再通過透鏡聚焦形成清晰的明暗分割線。
宋MAX這款LED大燈雖然結構和功能都較為簡單，但設計感挺不錯，看上去給人一種雍容華貴的感覺。這款大燈達到了主流LED大燈的照明效果，燈光顏色偏白，亮度和光型都挺不錯。下面我們通過拆解來了解下這款大燈的內部結構。
● 自主設計制造的LED控制單元
此次用于拆解的宋MAX LED大燈為試制樣品，燈罩與底座沒有用粘合劑粘合在一起，可以采用普通工具進行無損拆解。由于是試制樣品，所以有少部分零件與量產大燈有區別。
控制單元除了實現燈光亮滅控制外，還具備一定的功率轉換功能，功率轉換多少都會產生一定的熱量，這些熱量就需要通過金屬外殼散發出去。
比亞迪的電子產品設計和代工背景，夯實了其汽車電子產品研發實力。通過不同產業鏈的垂直整合，比亞迪很好地實現了由代工企業向中國品牌車企轉型。隨著比亞迪垂直整合的進一步深化，未來比亞迪生產的汽車零部件極有可能會向其他整車廠商供貨，由整車廠商的角色變為零部件供應商的角色。比亞迪能不能成為中國的“博世”呢？咱們走著瞧。