[汽車之家 底盤解析] 廣汽傳祺作為唯一一個(gè)中國(guó)品牌車企參加了2018北美車展，這也是他們第三次參加這個(gè)位于美國(guó)的國(guó)際車展，此前分別是2015年和2017年。在本屆車展上，廣汽傳祺全球首發(fā)了旗下新車——廣汽傳祺GA4。
廣汽傳祺近年來在SUV市場(chǎng)方面做得很不錯(cuò)，如您一定熟知的GS8、GS4等車型，而GA4的出現(xiàn)則是為了打開A級(jí)車市場(chǎng)，拓寬傳祺在家轎車上的市場(chǎng)份額，并且給予了它月銷量過萬的厚望。
想要讓GA4在緊湊級(jí)家轎上具有競(jìng)爭(zhēng)力，那么價(jià)格和配置是最為重要的兩個(gè)方面，換句話說就是要讓它有性價(jià)比。而利用成熟的底盤來控制成本，從而達(dá)到提升性價(jià)比，是這個(gè)級(jí)別車型普遍運(yùn)用的手段之一。
對(duì)于一個(gè)“走量”的車型來說，其實(shí)對(duì)于底盤結(jié)構(gòu)的選擇并不多，好用、低成本是必然要素。而廣汽傳祺GA4在底盤方面如我們預(yù)計(jì)一樣，采用了麥弗遜式前懸架，前懸架下控制臂以及軸承座均采用了鋼制材質(zhì)，這與同級(jí)同價(jià)位車型保持一致。
帶穩(wěn)定桿的后扭轉(zhuǎn)梁懸架
相比于前懸架，后懸架的設(shè)計(jì)更能凸顯一輛車的定位和成本。因此，廣汽傳祺GA4也遵循著自身的定位，采用了同級(jí)車型普遍使用的扭轉(zhuǎn)梁式后懸架，這種懸架形式雖然簡(jiǎn)單，但是調(diào)校得當(dāng)一樣能夠很好地平衡車輛的舒適性和操控性。
寫在最后：
將一輛在中國(guó)上市的新車放在了北美車展上來發(fā)布和上市，可見廣汽傳祺對(duì)于GA4寄予的厚望有多高，作為打開A級(jí)車市場(chǎng)，拓寬傳祺在家轎車上的市場(chǎng)份額的產(chǎn)品，廣汽傳祺知道這個(gè)市場(chǎng)需要具有性價(jià)比和價(jià)格低廉的車型，因此，我們就不難理解，廣汽傳祺GA4運(yùn)用成熟底盤技術(shù)的做法，想要物美且價(jià)廉，就不可能做到面面俱到。總體來說廣汽傳祺GA4的底盤對(duì)于它的定位來說無功無過。（文/汽車之家 郭楓圖/汽車之家 車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
