[汽車之家 電動車技術] 近年來，不僅市面上的純電動車越來越多，就連純電動車品牌也如雨后春筍般涌現。雖然說純電動車的普及還有各種各樣的問題需要去完善和解決，但現在應該誰也不能否認這一點：新能源車（電動車）時代是大勢所趨。經過多年的初期摸索，大部分廠商已經進入電動車領域。許多中國品牌也都在發力，產品和研發均取得長足的進步。本次我們即將介紹的這款傳祺GE3就是其中的代表之一，它采用了很多目前中國品牌主流純電動汽車的硬件和技術，我們通過它能看到中國品牌純電動車現在究竟處于怎樣的水平。而通過介紹，或許解答您關于電動車的許多疑慮。
■ 傳祺GE3整體概況介紹
傳祺GE3上市已有一段時間，定位純電動小型SUV，目前在售的車型有兩款，售價區間為22.28-24.58萬元。在享受補貼后（以北京地區為例），售價分別為15.02萬元和17.32萬元。跟部分合資小型SUV頂配、合資緊湊型SUV低配的售價相當。
傳祺GE3是廣汽新能源旗下首款純電動SUV，這款車最早曾在2017年北美車展便正式亮相。從大家最為關心的續航里程來看，它的綜合工況續航里程能達到310km，理想狀況下以60km/h勻速，續航里程則能超過475km。如果用于日常上下班以及代步，傳祺GE3的續航能力完全不用擔心。對傳祺GE3這樣擁有一定續航能力的純電動車而言，“阻礙”自己發展的無疑是公共充電設施的配套不完善。
據悉，傳祺GE3采用廣汽新能源全新的電動車平臺打造，而傳祺GS3的平臺則是基于這個電動車平臺打造。也就是說有了傳祺GE3，才有后來的傳祺GS3，這跟大家所想的都不一樣，或許也能從中體現廣汽新能源對GE3的重視。而更多廠商的做法是先有汽油版，再在其基礎上推出純電動版。
■ 機艙與傳統燃油車的區別
我們首先從傳祺GE3的發動機艙聊起，由于電動車不需要復雜的機械系統，發動機艙內一般就是三電控制系統以及空調系統。所謂的“三電”泛指電池、電機、電控，這是純電動車的核心組成部分。
通過上面的介紹，可以感受到GE3的機艙布局看著簡單，可實際上還是同樣由非常多的核心部件構成，包括分電器、電機控制器、空調/電池加熱裝置（電池加熱裝置位于空調加熱裝置下方）以及控制單元等。值得一提的是，GE3控制單元的內部軟件和控制策略是廣汽新能源自主研發的，相當于“大腦”。工程師認為控制單元只有自己研發，才能生產出符合廣汽理念的車型，因此它也是核心技術。另外，傳祺GE3配備了預加熱系統，當電芯溫度低于0℃時，它就會工作給電池加溫，當電芯溫度達到5℃時，它就不會再工作。
在車頭前部，有兩個細節值得留意，包括行人預警裝置和散熱器。前者在GE3低速行駛時（30km/h）會出“嗡嗡”聲，它的頻率會根據車速發生變化，主要用于提醒行人注意安全。后者的散熱器則可為電池降溫，加上此前介紹的升溫裝置，它們共同為電池提供一個最合適的工作溫度。
