[汽車之家 技術(shù)] 在汽車測(cè)試環(huán)節(jié)中，高寒測(cè)試是不可忽視的一環(huán)，諸如ABS、ESC的測(cè)試工作都需要在不同附著力路面進(jìn)行標(biāo)定試驗(yàn)。我們這次跟隨新款東南DX7來(lái)到了位于黑河的高寒測(cè)試場(chǎng)，來(lái)體驗(yàn)它在高寒測(cè)試中的部分項(xiàng)目。
關(guān)于外觀和內(nèi)飾我們已經(jīng)在上一期的高環(huán)測(cè)試環(huán)節(jié)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，所以就不在這里一一贅述。車輛仍為工程車狀態(tài)，使用的是原廠機(jī)油（規(guī)格5W-30）和防凍液，應(yīng)對(duì)高寒的黑河測(cè)試基地沒有問題，下面直接進(jìn)入高寒測(cè)試體驗(yàn)內(nèi)容。
我們這次體驗(yàn)的場(chǎng)地位于黑龍江省黑河市的萬(wàn)都冬季測(cè)試場(chǎng)，初建于2004年。萬(wàn)都主要負(fù)責(zé)新款東南DX7的底盤調(diào)校工作。
我們這次主要體驗(yàn)車輛的ESC以及ABS功能，主要通過定圓、雙向變道、繞樁、冰面制動(dòng)等項(xiàng)目來(lái)體驗(yàn)車輛在開啟和關(guān)閉ESC情況下的狀態(tài)表現(xiàn)。新款東南DX7升級(jí)了ESC和ABS控制單元，搭載了來(lái)自萬(wàn)都(mando)的全新MGH-100產(chǎn)品，與原搭載的MGH-80相比，其噪音控制更合理，頻率和響應(yīng)速度也要更快。
■定圓駕駛體驗(yàn)中ESC開啟和關(guān)閉區(qū)別大嗎？
首先我們體驗(yàn)的是定圓駕駛，整體定圓場(chǎng)地半徑為100米，外側(cè)車道為雪地、內(nèi)側(cè)為冰面，通過在兩種不同附著力的路面駕駛表現(xiàn)，來(lái)體驗(yàn)車輛在開啟ESC和關(guān)閉情況下的不同“性格”。
在開啟狀態(tài)，隨著時(shí)速的增加當(dāng)車速接近抓地力的臨界點(diǎn)時(shí)，能夠感受到ESC的提前介入，通過對(duì)車輪的單獨(dú)制動(dòng)，讓車輛產(chǎn)生橫擺力矩抵消轉(zhuǎn)向力矩，達(dá)到穩(wěn)定車身的目的。而在關(guān)閉的情況下，輪胎更容易突破抓地力極限，更早的出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車輛的操作難度也明顯增加。而一旦突破極限，隨著車輛重心的轉(zhuǎn)移，需要不斷的反打方向在車身即將回正前深踩一腳油門，一次簡(jiǎn)單的漂移就完成了。
■感受不一樣的雪面繞樁測(cè)試
繞樁測(cè)試是我們?nèi)粘?duì)車輛測(cè)試中常見到的環(huán)節(jié)之一，它能夠在一定程度上體驗(yàn)出車輛的操控表現(xiàn)，在冰雪路面也是同樣的道理。
在體驗(yàn)過程中，同樣是采用先開啟ESC然后關(guān)閉再進(jìn)行第二次體驗(yàn)。在低附著力雪面上，任何的失誤都會(huì)被放大，稍過度的轉(zhuǎn)向都會(huì)讓車輛側(cè)滑出去。這個(gè)環(huán)節(jié)同樣是體驗(yàn)它的ESC功能，在開啟狀態(tài)下，電子系統(tǒng)會(huì)通過幫助車輪制動(dòng)來(lái)幫助車輛盡可能的穩(wěn)定，而在關(guān)閉的情況下更多的是依靠駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗(yàn)來(lái)在樁桶間不斷的修正車輛，非常容易滑出正常的軌跡線。
■變道測(cè)試中ESC介入明顯
變道測(cè)試仍是體驗(yàn)它的ESC功能，緊急變道是我們?cè)谌粘５缆窌r(shí)可能遇到的情況，如正常行駛時(shí)本車道突然出現(xiàn)障礙物需要緊急變換到相鄰車道中，在這個(gè)過程中一般車輛的車身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)介入，以防止車輛出現(xiàn)失控狀態(tài)。
在這項(xiàng)體驗(yàn)中ESC依靠車身上的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、輪速傳感器和加速度傳感器等來(lái)時(shí)刻偵測(cè)車輛的車姿狀態(tài)，一旦失控或即將要出現(xiàn)失控時(shí)通過對(duì)某一或某幾個(gè)車輪實(shí)施制動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定車身狀態(tài)，使得車輛平穩(wěn)變換車道。
■冰面制動(dòng)時(shí)車輛有無(wú)偏移情況？
冰面制動(dòng)主要只要考驗(yàn)車輛在極低附著力情況下，在普通制動(dòng)以及全力制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)效果如何，是否能夠按照線路行駛以及方向盤和車身有無(wú)跑偏的情況。
當(dāng)我們?nèi)χ苿?dòng)時(shí)，腳底能夠感受到ABS啟動(dòng)后在高頻的工作，有一定的頂腳感，噠噠噠的聲音也能夠聽到。此時(shí)車輛能夠按照預(yù)定的線路緩緩的停下來(lái)，隨后我們還嘗試了100km/h緊急剎停的情況，車輛都能夠按照預(yù)定的線路剎停，即使在踩下剎車踏板后完全松開方向盤（測(cè)試體驗(yàn)，并不涉及危險(xiǎn)駕駛），也不會(huì)出現(xiàn)車輛偏移和方向跑偏的情況。
總結(jié)：
高寒驗(yàn)證是車輛前期測(cè)試工作中很重要一環(huán)，對(duì)于車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等又提出了新的要求。我們所體驗(yàn)的內(nèi)容也只是眾多項(xiàng)目中的幾個(gè)重點(diǎn)小項(xiàng)，而像測(cè)試數(shù)據(jù)等都屬于商業(yè)機(jī)密，所以并不能對(duì)外展現(xiàn)，我們更多的是通過這些項(xiàng)目，將它的一些功能融合在體驗(yàn)過程中，通過實(shí)際的感受來(lái)介紹。新款東南DX7將于4月上市，如果您對(duì)這款車型感興趣，敬請(qǐng)關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。（文/圖/攝 汽車之家 劉東 部分圖片來(lái)自東南汽車官方）
更多閱讀：
京ICP備09113703號(hào)-1
信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證: 0110553
廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證
公司名稱：北京車之家信息技術(shù)有限公司
中央網(wǎng)信辦違法和不良信息舉報(bào)中心
違法和不良信息舉報(bào)電話：400-868-5856
舉報(bào)郵箱：jubao@autohome.com.cn