[汽車之家 設計解讀] SWM斯威汽車對于不少人來說或許還是個比較陌生的品牌，其實它最初是一家專注生產摩托車的意大利公司，之后隨著2014年被東方鑫源控股全資收購之后，它便成為了華晨鑫源旗下主攻乘用車市場的汽車品牌。或許是為了延續SWM源于意大利的“品牌屬性”，SWM斯威旗下新車型SWM斯威G01（下文均簡稱為“G01”）的設計向歐洲文化靠攏。我們今天來到了位于重慶的SWM斯威總部，來看看G01究竟通過哪些設計來展現歐洲文化。
■ 從摩托“跨界”到乘用車，從意大利到中國。
1971年，Pietro Sironi和Fausto Vergani在意大利共同創立了摩托車品牌S.V.V.M，后于1978年更名為SWM，時至今日，SWM摩托車依然活躍于歐洲摩托市場。兩位創始人當時或許并未想到幾十年后，他們創立的品牌最終會“跨界”到汽車領域。與華晨鑫源主打低端微面、微卡產品不同，SWM斯威定位更高，主攻方向也是家用車市場。
在激烈的車型競爭中，一副“高顏值”自然是必不可少的，延續品牌的“歐洲設計血統”也成為新SUV造型設計的關鍵點之一，再加上不少中國品牌廠商都聘請了外籍設計師參與車型設計中，這或許就是SWM斯威品牌也選擇聘請外籍設計師的主要原因吧。SWM斯威在意大利瓦雷澤（Varese）和重慶分別設立了兩座設計中心，G01造型的誕生源于意大利設計中心。在這里共有約21名中方和外方工作人員協同工作，主要任務便是承擔新車造型的開發以及把控未來品牌設計的方向，負責人便是我們今天即將對話的Sotiris Kovos（科沃斯）先生。
■ 從立項到上市，G01經歷了近3年時間。
G01是SWM斯威品牌基于G平臺打造的首款車型，未來基于該平臺打造的新車或許也將遵循順序命名為G02、G03等等。G01項目于2015年起步，到2016年8月油泥模型基本制作完畢，大約在2017年6月確定整體造型，根據此前的消息透露，該車的正式上市時間定于今年8月底。開發時間雖然看起來相當漫長，但考慮到其它不少品牌開發新車的時間也大多在3年左右，G01的開發可以說還算是較為順利的。
完成造型設計后便是油泥模型和樣件的制作以及進行各種測試，其中我想大家比較關心的應該就是風阻系數了吧。G01整車風阻系數為0.38Cd，這樣的數據表現在同級別車型中并沒有什么優勢，大概處于同級別的中游水平。
