[汽車(chē)之家 技術(shù)] 中國(guó)有句古話(huà)“人逢喜事精神爽”，在中國(guó)敲定建設(shè)工廠、完美躲開(kāi)中美貿(mào)易戰(zhàn)、特斯拉Model 3產(chǎn)能達(dá)到預(yù)期讓埃隆·馬斯克喜笑顏開(kāi)。中國(guó)還有個(gè)成語(yǔ)叫“樂(lè)極生悲”，前兩天宣布私有化過(guò)后，股票馬上迎來(lái)了下跌。不過(guò)，這對(duì)于經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)大風(fēng)大浪的馬斯克而言完全不叫事兒，今兒咱就聊聊馬斯克那些年曾經(jīng)的風(fēng)和浪。
■ 萬(wàn)能的救火隊(duì)員
馬斯克作為一個(gè)國(guó)際知名公司的掌門(mén)人可以說(shuō)是成功的，像他們這樣的企業(yè)家大多實(shí)現(xiàn)了所謂的財(cái)務(wù)自由。不過(guò)，能力越大，責(zé)任也越大。解決產(chǎn)能問(wèn)題的同時(shí)，特斯拉的掌門(mén)人埃隆·馬斯克飛到了中國(guó)溝通未來(lái)建廠事宜，不久后又曝出私有化的想法，引發(fā)了股票動(dòng)蕩，但這對(duì)他而言似乎都稱(chēng)不上難題。
■ Model 3爬產(chǎn)成功秘訣只在帳篷里？
埃隆·馬斯克一直是個(gè)高調(diào)的人，他一方面在社交媒體上大戰(zhàn)群雄，一方面操心著公司股票價(jià)格、車(chē)型布局，忙的不亦樂(lè)乎。今天的他就像是美國(guó)大片里的英雄，靠自己力挽狂瀾扭轉(zhuǎn)敗局。并且，這樣的奇跡并非一次，而是連續(xù)出現(xiàn)，這不此前一直被詬病的特斯拉Model 3（下文簡(jiǎn)稱(chēng)Model 3）產(chǎn)能問(wèn)題又一次被他攻破了，難道靠的就是新建的白色大棚？其實(shí)，真實(shí)原因就埋藏在他還是小馬的那些歲月里。
■ 從抱大腿到成為大腿
今天一提到埃隆·馬斯克，大家都會(huì)將他與特斯拉聯(lián)系到一起，實(shí)際上他的第一桶金卻并非來(lái)自汽車(chē)行業(yè)，而是金融領(lǐng)域。按今天的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，剛進(jìn)入21世紀(jì)他就實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由。不過(guò)冒險(xiǎn)精神趨勢(shì)下，除了躺在沙灘上短暫享受了成果外，他還做了些其他“有益于人民”的事兒。
■ 靈感一閃造就一個(gè)車(chē)系
當(dāng)你越了解小馬，就越會(huì)發(fā)現(xiàn)他的商業(yè)眼光很獨(dú)到，今天的他絕對(duì)是特斯拉的精神領(lǐng)袖，可實(shí)際上他卻并非是創(chuàng)始人，而是投資人。救了這間公司不久后，他就如甄嬛娘娘一樣將創(chuàng)始人從公司清除，并名正言順的成為了公司CEO。
汽車(chē)是個(gè)燒錢(qián)的行當(dāng)，這不僅是今天中國(guó)新興車(chē)企面臨的問(wèn)題。小馬給特斯拉的注資很快見(jiàn)底，屋漏偏逢下雨時(shí)的又遇到了2008年金融危機(jī)。在萬(wàn)不得已的情況下，他決定去找戴姆勒看能不能拿到訂單拯救公司。因此，那年在家看完奧運(yùn)會(huì)后，小馬飛去斯圖加特，見(jiàn)到了戴姆勒的高層。溝通過(guò)后，德國(guó)人表示得先看看他們的實(shí)力，其中包含了去特斯拉Fremont工廠考察。
和今天眾多新興車(chē)企沒(méi)有工廠，尋求代工或剛剛新建工廠不同，小馬手中當(dāng)時(shí)已握有從日本人手中買(mǎi)到的成熟制造基地，這無(wú)疑是給德國(guó)人好印象的一手王牌。當(dāng)然僅僅這樣還不夠，好不容易尋到的救命稻草一定得再抓緊點(diǎn)，于是小馬決定給德國(guó)人來(lái)點(diǎn)他們意料之外的。
小馬打算派出的奇兵就是弄出一臺(tái)市面上沒(méi)有的純電動(dòng)奔馳，不過(guò)靈光一閃的決定意味著和留給中國(guó)男足一樣，留給他們做點(diǎn)什么的時(shí)間著實(shí)不多了，所以冷靜下來(lái)，想想自身實(shí)力以及操作難度后大家決定弄點(diǎn)簡(jiǎn)單的，于是目標(biāo)從奔馳變?yōu)榱?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">smart。
smart車(chē)身尺寸袖珍，把電池組和電動(dòng)機(jī)塞進(jìn)去一定程度上能顯示出自身技術(shù)實(shí)力。六周后前來(lái)調(diào)查特斯拉工廠實(shí)力的德國(guó)人見(jiàn)證了首款純電動(dòng)smart的誕生。這一次的努力最終換來(lái)了戴姆勒的五千萬(wàn)美元的投資，另外更重要的是奔馳破例允許這家剛剛成立的小企業(yè)為它們?nèi)蘸蟮募冸妱?dòng)smart提供動(dòng)力電池組。
有趣的是，馬斯克靈光一閃做出的電動(dòng)smart竟然真的成為了量產(chǎn)車(chē)型，并且從最近公布的消息看，德國(guó)人似乎有意在未來(lái)讓這個(gè)小家伙只保留純電動(dòng)一種動(dòng)力。從抱大腿到成為行業(yè)中的大腿，特斯拉雖然不是神裝開(kāi)局，但也不至于是“裸奔”出門(mén)。
