[汽車之家 設計解碼] 說來巧合，我們飛赴上海參加領克03設計活動的當日正是第18號臺風“溫比亞”登陸之時，拍攝當天的疾風驟雨倒是應景了此次活動的主題“馭風行動”。作為領克品牌的第一款轎車，領克03依舊秉承“生而全球 開放互聯”的品牌理念，在此之上03外形上的諸多細節都格外注重空氣動力學性能，似乎領克的設計者和工程師皆深諳馭風之道，今天就讓我們來一起看一看這輛車是如何“與風較量”的。
如何才能造一輛好車？擁有自動化流水線、機械化手臂、高大上的廠房還是精準的檢測，這些都沒錯，但前提是一輛好車是從一個好的產品設計開始的。如今的品牌都善用設計籠絡人心，而“設計驅動”也越來越頻繁地被提及，但設計感卻始終很難被定義，更別說具象化。而工業設計卻是個特例，從一張白紙出發，將棱角鮮明的工業產品通過內、外飾的設計展現出來。正如領克年輕的設計師所言，好的設計會引人心動，而人們對車恰恰寄托了太多訴求，不光要能移動，還要符合我的喜好、審美和價值觀。
○“對立美學”下的領克03
設計師在設計之初就參考了大量城市建筑圖片，將新舊建筑的對比融入“都市對立美學”，將這一美感用設計投射在產品之上，于是就有了領克03 “都市天際”的家族式前臉。既然靈感來源于都市，不得不說，雙格柵作為領克獨一無二的設計標簽確實如同地標一樣讓我們記住了它。
領克03車型基于CMA基礎模塊構架，這一構架是由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發，CMA在主被動安全、操控和智能互聯以及新能源方面為領克帶來了較高的靈活性和拓展性。
當然，其實很多設計團隊都有著這樣“對立”的組合，越來越多的年輕設計師已經躋身一線車型的設計行列。作為領克品牌CMA基礎模塊構架下的第一款轎車，領克03定位于A級車，長、寬、高尺寸達到4639mm、1840mm、1460mm，軸距為2730mm，盡管轎車與SUV的比例、尺寸迥異，但設計師依然巧妙地將它們統一在一種設計語言下，讓人一眼就人認出它的出身。
注：內飾部分鑒于保密協議所限，現在還無法為大家展示，不過相信成都車展上我的同事會帶來關于領克03內飾更詳盡的信息。
