[汽車之家設計殿堂] 俗話說：文無第一，武無第二。對于汽車這種感性與理性融合而成的產(chǎn)品來說，空間大小、速度快慢、油耗高低都是可以比個高下的，但在設計方面卻往往沒辦法分出勝負。此前梅賽德斯-奔馳CLS級與A級車型在換代時，那對神奇的“三角眼”就惹出過巨大的爭議，而最近全新一代梅賽德斯-奔馳GLE級車型（下文簡稱奔馳GLE(參數(shù)|詢價)）的官圖已經(jīng)正式公布，我們最擔心的事情還是發(fā)生了……那對熟悉的“三角眼”果然來了！
○好好的為什么要換代呢？
在擁有“三角眼”的CLS級與A級車型面世之前，奔馳的家族式設計基本可以說是廣受好評。這其中不僅包括了對設計師美學功底的認可，同時也說明在了解用戶這件事上，奔馳一直做的還不錯。
那么，究竟應該如何迎合年輕消費者的需求呢？在豪華的同時更加運動激進的造型顯然比較容易吸引年輕人的注意。剛好，奔馳GLE也已經(jīng)到了面臨換代的時間，所以機緣巧合之下，全新的奔馳GLE就換上了一套更符合年輕群體審美的設計語言。
○車頭造型：飽受爭議的“三角眼”
目前奔馳新一代家族設計語言中，頭燈造型出現(xiàn)了兩種截然不同的風格。一種是在C級、E級、S級上所使用的鈍角折線頭燈，另一種是在CLS級以及A級車型上搭載的銳角折線頭燈。前者由于問世時間相對久一些，已經(jīng)逐漸獲得了消費者的認可。但后者卻引起了很大的爭議，不少人認為過分激進的銳利造型破壞了奔馳一直以來的優(yōu)雅線條。
○進氣格柵：
如果仔細觀察就能發(fā)現(xiàn)，全新奔馳GLE的進氣格柵雖然尺寸上變化不大，但卻偷偷加了一些小棱角，讓它看起來像是一個八邊形。要不是中間熟悉的兩道杠和三叉戟Logo的話，難免讓人聯(lián)想到一直使用棱角分明設計的奧迪。
其實在如今的豪華品牌車型上，格柵的元素雖然各不相同，但在很多細節(jié)方面還是有了一絲趨同的感覺。比如在BBA全新一代車型身上能明顯看出，更加棱角分明的線條和倒角開始被大量運用，這有助于提升車輛的科技感與未來感。
○車身側(cè)面：會做加法更要會做減法
一個好的汽車設計師不僅僅要會做加法，更要會做減法。在現(xiàn)款奔馳GLE的側(cè)面，復雜的形面結構、三腰線設計以及偏修長的車身比例讓它看起來比較優(yōu)雅，但此次全新奔馳GLE的車身側(cè)面相比上一代更加簡單干凈，兩條簡單的腰線讓側(cè)面的造型整齊又富有想象空間。
○車輛尾部：充滿幾何語言的視覺表達
全新奔馳GLE的車尾造型也比上一代要簡單了很多，去掉了許多復雜的立體造型。尾燈尺寸減小了不少，也與頭燈一樣采用了鋒利的銳角元素。
○車內(nèi)設計：豪華依舊，更顯年輕
奔馳的內(nèi)飾向來不缺乏豪華感，無論是材料運用還是色彩搭配，以往的奔馳都傳達出了比較強烈的“昂貴的味道”。但是，此前這種昂貴味道往往吸引著年齡稍長，擁有穩(wěn)定的事業(yè)家庭的成熟男性，所以在內(nèi)飾氛圍中也不可避免的產(chǎn)生了“老氣”這樣的負面印象。
在全新MBUX車機系統(tǒng)的助力下，全新GLE擺脫了此前的小尺寸中控屏，換上了兩塊看起來融為一體的大尺寸液晶屏幕。
從圖上能清楚的看到左半部分除了美觀裝飾，還整合了空調(diào)出風口的功能。奇怪的是右半部分卻并不具有功能性，僅作為美觀性設計。
至于檔把兩側(cè)的這個扶手設計，肯定有人想到了保時捷Cayenne。說到底，這兩款車都不是純正的越野車，估計也不會有太多人天天開著它們漂移，如此說來，這兩個扶手到底有什么功能就十分神秘了。
○寫在最后
總的來說，全新奔馳GLE試圖擺脫此前“豪華穩(wěn)重的中大型SUV”這個刻板印象，開始走起了年輕科技運動范兒。比如頭燈尾燈的三角形設計元素和車內(nèi)的大尺寸儀表盤與中控屏，都在迎合如今越來越年輕的豪華品牌購車群體。至于迎合的到不到位？會不會又是一臺爆款車的誕生？還是需要市場親自來證明。（文/汽車之家 楊鵬 圖片來自NetCarShow）
