[汽車之家技術] 汽車制造不止是主機廠，還需要背后的供應商們。上一期《背后的巨人 打造一款車到底多難（上）》我們講了主機廠的整車開發流程以及鈑金件、外飾件和內飾件的供應商，本期我們將繼續介紹剩余的幾個部件類型的供應商們是如何開發和制造零件的。
東風李爾泰新
鄭州東風李爾泰新負責為啟辰T60(參數|詢價)提供座椅，這是一個涉及檔次、乘坐舒適性、駕控感受以及碰撞安全的重要部件。
鄭州東風李爾泰新是東風李爾的分公司。東風李爾由東風汽車公司、東風實業有限公司和美國李爾公司（2018年全球汽車零部件配套供應商第8名）共同出資組建的中美合資企業，成立于2004年3月。
東風李爾的發展模式是兼并主機廠所在地的零部件商成為分公司，目前在全國擁有十堰，襄陽，常州，武漢，鄭州，柳州，廣州，大連，鹽城和杭州11家分子公司，總部及研發中心位于在武漢。東風李爾泰新就是成立于2011年，由東風李爾占股51%的分公司。除了啟辰T60，還曾為啟辰的D50/R50/D60/T90等車型，以及日產逍客和奇駿等車型提供座椅。
東風李爾從啟辰T60的新車概念策劃階段開始參與，保持同步開發，不過前期的開發工作是由位于武漢總部的東風李爾研發院與東風啟辰對接，在定型之后再交由鄭州東風李爾泰新進行生產。
座椅的造型設計主要是考慮整體的人體工程學、強度以及各個零部件的標準，在進行CAE分析確認座椅強度等標準滿足后，就開始進行手工樣件和工裝產品的試制，并進行一系列的驗證。
不少車型的座椅內還安裝了側氣囊，所以同樣要進行氣囊點爆試驗，避免座椅材料過于結實或者氣囊設計不當導致無法及時彈開。但是測試僅針對原廠座椅，對于消費者們自己裝的五花八門的座套無能為力，建議車型標配側氣囊的車主們不要使用全包座套，很容易出現氣囊彈出速度不夠甚至打不開的情況。
基本定型后，就開始進行小批量乃至正式投產，此時就正式交由鄭州東風李爾泰新進行量產。座椅的生產分三條線，分別是骨架、發泡和面套，最后匯總到總裝線。
三大主要部件通過AGV小車運送到總裝線，座椅電動模塊、線束、塑料件、頭枕等部件也都已經到位。
正式完成后，由機器人將座椅從流水線上抓取下來，進行成品自動存儲程序。一套座椅總成就這樣完成了，隨時準備送往主機廠。