[汽車之家 設計解碼] 作為中國八大菜系之一，徽菜注重用油、火候以及色澤，幾年前去玩的時候，當地朋友的形容徽菜是口味偏重。在今天競爭激烈的車市中，各種類型的產品就像是菜系一樣豐富，其中不乏精于運動的，也有造型打天下的，當然也需要注重實用“下飯”的車型。瑞風S4(參數|詢價)（下文簡稱S4）就是總部設在合肥的江淮，在小型SUV市場中布局的希望如下飯菜一樣，能滿足大多數人需求的產品。
■ 農村包圍城市
相信大家都聽過田忌賽馬的故事，發揮自身優勢，與對手短處較量，往往會取得成功。不過現在市場競爭激烈，逼迫車企們開始在一個市場中塞入盡可能多的車型。就比如江淮在小型SUV市場中，布局了瑞風S2、S3后，現在推出了S4。這到底是戰略戰術，還是固執己見？
但經過了一定時間發展后，各家策略出現差異，吉利、比亞迪、奇瑞等開始嘗試打破天花板，而江淮對品牌定位采用了保守的態度。安徽人在小型車、入門緊湊型車市場花費大把精力，今天看來這樣的策略無疑就是以農村包圍城市。
統計數字顯示2015-2017年，小型SUV的市場份額從28%降至21.8%，而這個細分市場中的產品數量卻從20余款增至了50余款?！暗案庑×?，食客激增”的局面讓車企們的競爭壓力驟增。找尋出路變得迫在眉睫，江淮給出了雙向突破的思路，一方面嘗試推出更高級別車型，另一方面在小型SUV市場中找尋新的生存空間。
事實證明了向上突破的必然性，因此他們拿出了瑞風S7，另一方面他們仍舊對小型SUV市場不能釋懷，這就有了今天的主角S4。江淮想依靠它在競爭白熱化的市場再掀波瀾，產品力本身肯定有過人之處，這引起了我們的注意力。
政策對中國車市的影響顯而易見，十年前“汽車下鄉”1.0時代，2009至2010兩年內，微客以及定位相對較低的車型銷量都出現了高速增長，這一銷量趨勢甚至延續到了2012年。對于仍舊希望在小型SUV市場中大有作為的江淮而言，這是個重要的時間節點。當然，想在今天的市場中獲得優勝，產品力勢必要比之前有大幅提升。
■ 一個設計時代的結束
對任何一個商品而言，優秀的設計即可以吸引消費者大掏腰包，同時又能為整個品牌形象賦能。因此，很多的品牌，都曾借助設計扭轉其在民眾心中的形象。江淮現在正處于一個需要扭轉整個品牌形象的重要節點，在S4上我們看到了這樣的端倪。
現在的大部分江淮車型進氣格柵都有明顯的家族化設計細節——寶瓶口，它由江淮意大利都靈、日本橫濱設計中心共同完成。不過在最新的S4身上，我們發現設計師在有意弱化它的存在。
家族化之所以在這個時代成為了汽車設計的主旋律，原因之一就在于無論產品定位、級別如何，都能被打上明顯的品牌標簽，正是因為存在差異，因此成熟的品牌DNA設計絕非是某個固定的細節，而是由眾多細節組成的感覺。