[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析] 隨著中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)觀念的改變，能拉貨、能載人、越野性能強(qiáng)、看上去高大威武的皮卡車(chē)型市場(chǎng)需求開(kāi)始顯現(xiàn)。在2019上海車(chē)展上，有不少?gòu)S商推出了全新的皮卡車(chē)型。其中Jeep Gladiator(參數(shù)|詢價(jià))和長(zhǎng)城炮系列越野版皮卡就是其中較為酷炫的兩款全新皮卡車(chē)型。今天我們就來(lái)看看這兩款出自不同國(guó)家工程師之手的車(chē)型在底盤(pán)設(shè)計(jì)上究竟有何不同？
● 前懸架對(duì)比
Jeep Gladiator與新一代牧馬人（JL）基于相同平臺(tái)打造，在車(chē)頭和車(chē)廂部分與新一代牧馬人保持一致。
Jeep Gladiator采用的是非承載式車(chē)身，這意味著該車(chē)的底盤(pán)和車(chē)身是相對(duì)獨(dú)立的，懸架結(jié)構(gòu)是安裝到底盤(pán)之上的。拍攝的這臺(tái)Jeep Gladiator是一臺(tái)四驅(qū)車(chē)型，前橋位置有一個(gè)碩大的獨(dú)立差速器，它允許左右兩側(cè)車(chē)輪存在轉(zhuǎn)速差，使得車(chē)輛能夠在鋪裝路面上順暢地通過(guò)彎道。
通過(guò)上圖可以看到，Jeep Gladiator前輪拱位置鋪設(shè)了塑料材質(zhì)護(hù)板，一定程度提升了此處的防護(hù)和隔音性能。
長(zhǎng)城炮系列越野版車(chē)型也采用的是非承載式車(chē)身，但與城市型SUV更相似的前懸架讓該車(chē)的極限越野性能和Jeep Gladiator相比有所不及，但換來(lái)的是在普通鋪裝路面行駛時(shí)的舒適性。
● 底盤(pán)細(xì)節(jié)對(duì)比
雖然兩臺(tái)車(chē)的離地間隙都比較大，但相比起來(lái)，Jeep Gladiator離地間隙更大，通過(guò)性會(huì)比長(zhǎng)城炮系列越野版車(chē)型更強(qiáng)。美國(guó)的郊野地區(qū)路況還是比較惡劣的，Jeep Gladiator的設(shè)計(jì)很顯然是市場(chǎng)導(dǎo)向的結(jié)果。
● 后懸架對(duì)比
● 全文總結(jié)：
從Jeep Gladiator和長(zhǎng)城炮系列越野版這兩款全新皮卡車(chē)型的底盤(pán)我們可以看出，來(lái)自美國(guó)的Jeep Gladiator，在底盤(pán)設(shè)計(jì)上更加注重極限越野性能，以滿足用戶穿越無(wú)人荒野的需求。而來(lái)自中國(guó)的長(zhǎng)城炮系列越野版在增強(qiáng)車(chē)輛的越野性能的同時(shí)也不忘保留一定的舒適性，讓消費(fèi)者在城市駕駛車(chē)輛時(shí)能享受到更多的舒適性。顯然兩者的設(shè)計(jì)都是市場(chǎng)導(dǎo)向的結(jié)果，屏幕前的你會(huì)更加喜歡哪一款呢？（文/汽車(chē)之家 常慶林 攝/汽車(chē)之家車(chē)展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）