[汽車之家 揭秘新車技術] 奧迪Q7一直是我國中大型豪華SUV市場上不容忽視的一股力量，不僅因為它較大的空間，還有在市場上較高的終端優惠。而經過中期換代后的新款車型近日也與我們見面，新款奧迪Q7(參數|詢價)雖然不是全新的換代，但是在外觀內飾、動力總成以及底盤方面都有著不小的變化，絕不像很多車型那樣修修補補又幾年。那么它究竟有哪些變化呢?咱們一起來看一看。
- 外觀內飾向最新的家族化靠攏
新款奧迪Q7在外觀方面的變化并不算太大，首先最明顯的要數奧迪標志性的多邊形進氣格柵了。老款車型上較密的橫幅飾條在新款車型上不僅變為了豎直走向，其數量也減少至了6根，看起來少了些優雅而多了些粗獷，仿佛告訴人們“我在戶外的能力變強了。”
由于毫米波雷達的位置移到了中網內，因此傳統霧燈區域的造型可以供設計師自由發揮，讓新款奧迪Q7的霧燈區域變得簡潔而富有攻擊性。
老款車身在牌照框區域勾勒出了一塊梯形的凹陷區域，而新款奧迪Q7的尾部則變得扁平化，通過線條將整個車尾進行了分層，這與現款奧迪Q5的造型有著異曲同工之妙。
奧迪通過HUD抬頭顯示和儀表的液晶顯示屏來提供絕大多數的信息顯示，MMI操作系統新增的亞馬遜云語音服務Alexa和以及車聯網(Car-to-X)交通信號燈信息服務，解決開車時駕駛員的所有需求。
- 動力升級，底盤更新
動力方面，新款奧迪Q7在初期將在歐洲市場提供兩種柴油發動機，上市不久后，還將先后提供一款汽油機車型和插電式混合動力車型，相信到時候進入國內市場的將首先是后兩者。參考現在奧迪A8在國內市場的動力配置，新款Q7大概率的使用3.0L發動機，但與目前的發動機截然不同，將由現在的機械增壓改為渦輪增加+48V輕混系統。
當駕駛員再次踩踏油門時，BAS系統會重啟發動機，與常規啟動器相比速度更快、感受也更輕柔。另外，怠速的時候，離合器也會斷開發動機和變速箱之間的動力傳輸。啟停功能的使用范圍最高能夠達到22km/h。
此外，全新奧迪Q7標配quattro全時四驅系統，空氣懸架是七座Q7車型的標準配置，S line外觀套件包括支撐性更好的自適應空氣懸架運動版，與常規的空氣懸架系統相比，能夠將行駛高度再降低15毫米。還可以配合自適應空氣懸架提供可變的離地間隙。通過帶有七種模式的奧迪駕駛模式選項動態操控系統，可選擇適宜的越野模式。
總結：
雖然新款奧迪Q7只是中期改款車型，但是在外觀內飾上使用了最新的家族式設計，又將動力系統升級為更加高效、環保的最新產品，加上各種有助于提升舒適性和操控性的選裝件，讓新款Q7的競爭力大大提升。如果進入國內市場后能夠在銷售終端依舊保持可觀的優惠，相信會有著不錯的表現。(文/圖 汽車之家 苗帥)
