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濃濃電子味!解讀全新一代奧迪A3技術(shù)
夏志猛
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-02-12 07:05
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[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 不得不說,奧迪A3是一款讓消費(fèi)者更容易接觸到的德系豪華品牌車型,它用親民的價(jià)格傳達(dá)著奧迪對豪華的理解(國內(nèi)現(xiàn)款1.4T車型終端售價(jià)基本在20萬元以內(nèi))。全新一代(第四代)奧迪A3即將面世,在它身上有一些值得我們來聊一聊的亮點(diǎn)科技。

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前兩次大換代的奧迪A3都在日內(nèi)瓦車展上進(jìn)行了全球首發(fā),這次也不例外,即將到來的2020年日內(nèi)瓦車展上,我們將一睹第四代奧迪A3的真面目。在此之前,奧迪官方還是按照自己的預(yù)熱“套路”,釋放了偽裝版的新一代A3官圖,吊吊大家的胃口。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3(進(jìn)口) 2020款 基本型

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奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3(進(jìn)口) 2020款 基本型

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在官方透露的資料中,奧迪強(qiáng)調(diào)了“Pure emotion”的字眼,同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)新一代A3在懸架、轉(zhuǎn)向、四驅(qū)系統(tǒng)以及ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等底盤方面有著比較多的提升,具體如下:

· 加入自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)

· 加入漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)

·quattro drive適時(shí)四驅(qū)技術(shù)

·升級駕駛模式與ESC模式

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懸架部分,新一代A3使用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),大眾粉們也許對這樣的結(jié)構(gòu)并不陌生,因?yàn)樗兄蟊奙QB平臺(tái)化的懸架特征,雖然官方還沒有正式公布平臺(tái)細(xì)節(jié),但我們可以猜測它與前幾個(gè)月亮相的第八代高爾夫是類似的(最新版本的MQB平臺(tái))。

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第八代高爾夫在低配車型上使用扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立后懸架,高配車型采用多連桿獨(dú)立后懸架,利用這樣的差異來拓展售價(jià)區(qū)間。雖然高爾夫與A3來自于同樣的平臺(tái),但在新一代A3上奧迪“一視同仁”地配備了多連桿獨(dú)立后懸架。

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之所以沒有太多驚喜,是因?yàn)樾乱淮鶤3的技術(shù)提升大多是“下放”技術(shù),此前更高端車型上的配置這次用在了A3上,正如下面這項(xiàng)漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Progressive steering此前是奧迪A6L上標(biāo)配的。什么是漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)呢?

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奧迪給旗下所有車型的四驅(qū)系統(tǒng)都冠以“quattro”的名號,不管有著冠狀齒輪式中央差速器的純機(jī)械quattro,還是為了進(jìn)一步節(jié)油而在MLB縱置平臺(tái)上推出的quattro ultra,連奧迪e-tron純電動(dòng)車型上也出現(xiàn)了quattro。

當(dāng)然,新一代A3的四驅(qū)版也會(huì)用quattro這個(gè)“四驅(qū)品牌”來宣傳,雖然它只是基于橫置前驅(qū)車上的一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(預(yù)計(jì)和高八四驅(qū)結(jié)構(gòu)相似)。當(dāng)然,四驅(qū)版的A3幾乎不太可能在國內(nèi)銷售,搭載這套四驅(qū)技術(shù)的將會(huì)是未來的S3。

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新一代A3/S3的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC與四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了協(xié)作配合設(shè)定。比如當(dāng)前輪失去附著力,ESC會(huì)對前輪進(jìn)行制動(dòng),理論上后軸能夠獲得100%的扭矩輸出;

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總之,新一代A3的動(dòng)力輸出、剎車、轉(zhuǎn)向都更加“電子味”,就像是單反相機(jī)打開了“auto”擋一樣,機(jī)器本身會(huì)輔助你完成很多動(dòng)作。你可以說它不夠原始純粹,但它真的沒準(zhǔn)比你自己的駕駛技術(shù)高不少。當(dāng)然,它也有自由灑脫的一面,它的ESC系統(tǒng)可以完全關(guān)閉(市面上有很多車不能完全關(guān)閉),能夠支持極限駕駛或者陷入崎嶇道路時(shí)手動(dòng)關(guān)閉。

總結(jié):

前不久,汽車之家英國分站的同事試駕了全新一代的奧迪S3原型車(鏈接在此),相信A3和S3都已經(jīng)蓄勢待發(fā)。整體來看,奧迪新一代的緊湊型轎車在智能化、電子化更進(jìn)一步,車輛的科技配置更加豐富。未來能否繼續(xù)在全球熱銷,我們先不予置評,等著它更多的信息浮出水面的吧!(文 汽車之家 夏志猛 圖片來自于奧迪官方)

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