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背后的巨人 天窗大廠的百余年歷史(上)
衛江鵬
衛江鵬
原創 · 0瀏覽·2020-02-22 07:00
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[汽車之家 技術] 隨著復工行動的進展,受新冠肺炎影響的經濟活動正在逐漸恢復,汽車業也同樣如此。近來動靜比較大的就是德國企業偉巴斯特,不僅國內多個工廠停工,連德國總部辦公室也暫關了14天,好在各處已經開始逐步復工,有興趣的可以點擊查看《親歷疫情 偉巴斯特的“驚魂”14天》。為什么偉巴斯特的停工會這么受業內關注呢?本期我們就來深入了解一下偉巴斯特,為什么這個汽車零部件企業如此有影響力。

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十秒鐘了解全文:

1、偉巴斯特在1901年起步時從事電線、五金家電制造,搬到慕尼黑后才改名偉巴斯特,早期主業是自行車零件;

2、車速提高促使一體式車廂誕生,為了采光通風,有了天窗;

3、早期的天窗是軟質折疊車頂或掀開式蓋板,偉巴斯特有多項天窗首創殊榮;

4、70年代走向跨國公司。

首先來簡單了解一下偉巴斯特:

偉巴斯特是一家創建于1901年的家族企業,是目前汽車行業最大的100家供應商之一,在汽車天窗領域的市場份額高達65%,中國市場則是偉巴斯特的全球最大單一市場,占全球市場的三分之一。它在全球共設立了30座制造基地,其中10座在中國,它是國內最大的天窗供應商,服務對象包括一汽-大眾、華晨寶馬、上汽通用、長城、眾泰、廣汽傳祺、長安等眾多合資品牌和中國品牌。

偉巴斯特的百余年

偉巴斯特并非從一開始就從事汽車天窗業務,事實上汽車天窗是在偉巴斯特成立幾十年后才出現的。1901年,55歲的威廉·拜爾(Wilhelm Baier)在符騰堡的埃斯林根市(Esslingen)創立了一家公司,名為“Esslinger Draht und Eisenwarenfabrik Wilhelm Baier, Esslingen/Neckar”,主要從事電線、五金等產品的制造。

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1908年,威廉·拜爾把生產沖壓件、電線座和家用電器的工廠從埃斯林根搬到了斯托克多夫(Stockdorf),斯托克多夫位于巴伐利亞州首府慕尼黑的郊區。在此,公司創始人威廉·拜爾為企業更名為偉巴斯特(Webasto),偉巴斯特的總部此后就一直在此成長壯大。

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一戰后的經濟快速復蘇,普通民眾對自行車的需求提高,再加上許多軍工企業的轉型,促使自行車產業在歐洲蓬勃發展。在上世紀上半葉,自行車運動在西歐,尤其是法國、意大利等國家非常興盛,甚至與民族自豪感掛鉤。著名的意大利自行車品牌比安奇、雷尼亞諾都是誕生于那個時代。偉巴斯特當時專注于生產自行車零部件,例如車輪、擋泥板和鏈罩。

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偉巴斯特真正開始涉及汽車零部件業務是在1932年,并且是從“汽車天窗”開始的,只不過嚴格意義上來說,其實算是車頂。為什么到了1932年開始生產天窗呢?要回答這個問題,我們就必須得說說天窗的興起。

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隨著鋪裝道路的發展,車速不斷提高,汽車從偶爾使用變成了常用的交通運輸工具,就需要在惡劣天氣也能使用,司機的工作環境必須得到保障,于是馬車時代的設計逐漸被拋棄。

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我們本期的主角偉巴斯特,則是在1932年開發出了自己的第一款“天窗”。只不過,此時它所生產的天窗看起來更像是硬車頂與敞篷車的結合版。

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雖然1932年就開發出了天窗,但真正的第一個天窗專利是在1936年獲得的,并且隨后它開始大規模生產天窗,并供給梅賽德斯-奔馳等汽車企業。

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