[汽車之家 揭秘新車技術] 奧迪Q4 Sportback e-tron概念車是奧迪Q4 e-tron產品線的第二款車型，雖然仍叫“概念車”，但它已經非常接近量產，并將于2021年以SUV Coupé車型投入生產。兩款車型都使用了多種相同的技術，但是在外形上，Sportback車型明顯會更動感、更優雅。
5秒鐘看懂奧迪Q4 Sportback e-tron概念車
1.全新設計的車尾造型
2.動力與奧迪Q4 e-tron相同
視頻解讀奧迪Q4 Sportback e-tron概念車
從“Sportback”的名字上，您能直截了當的知道這款概念車型與去年日內瓦車展上發布的Q4 e-tron最為本質的區別。對，就是車尾部的造型。
的確，您的眼睛沒有欺騙您，實際上這個造型確實讓Q4 Sportback更長了，長了1cm。
不要小看這1cm的變化，結合著車頂線以及車尾擾流板，Q4 Sportback的風阻系數要比Q4 e-tron SUV低了0.01，達到了0.26。這對于一款電動車來說，任何一點優化都可以幫助提升續航里程。
Q4 Sportback的頭燈和尾燈不僅能用“方格旗”形式點亮，還能“玩”俄羅斯方塊，不信您可以看下面的視頻。
看完大燈，我們再返回頭來從正面審視這輛Q4 Sportback。兩個車型屬于同一個e-tron系列，因此，在車頭造型上沒有不同。
由于電動車型沒有傳動軸通道限制空間，Q4 Sportback的軸距達到2770mm，這為設計提供了一個還不錯的發揮空間，也能讓您看到奧迪未來在內飾方面的設計風格。
車頂內襯、窗臺板、門欄和儀表板上部配有白色和米色超細纖維織物，地板覆蓋物是由回收材料制成的。
在動力部分，Q4 Sportback e-tron與SUV車型采用了相同的驅動技術，均搭載兩臺電動機，最大綜合功率306馬力，峰值扭矩460牛1米；0-100km/h加速時間為6.3秒，最高速度可達180公里/小時。
電池系統重510千克，被布置在乘員艙下方，重心與傳統驅動車型相似，前后軸載荷分布達到50：50。懸架部分，Q4 Sportback e-tron概念車采用的是前麥弗遜后多連桿的形式，并配有自適應減振器。
寫在最后：
作為Q4 e-tron的姊妹車型，Q4 Sportback e-tron概念車用更性感和流暢的車尾線條，帶來了更為細分和個性產品線前瞻。據悉，到2025年，奧迪將在全球最重要的市場提供20多種全電動車型，將涵蓋從緊湊型到豪華型的所有細分市場，十分值得期待。（編輯/汽車之家 郭楓）
