[汽車之家 底盤解析] 在北京車展上，現代全新途勝正式亮相，新車將推出長軸距和短軸距版車型。將在中國、美國以及韓國銷售的為長軸距車型，新車預計于2021年在中國上市。全新換代的途勝(參數|詢價)在外觀、內飾和科技配置上都有了升級，那么它的底盤還會是老一套嗎？下面我們一起來看看。
● 充滿新鮮感的設計風格
作為換代車型，外觀給人以新鮮感是理所當然的事情，全新途勝采用了“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計語言，體現出“Parametric Dynamics（參數動力）”主題及創新動感的設計理念。前臉設計采用了參數化寶石造型，棱角分明，在流動的光影照射下呈現出立體閃爍效果。
得益于車身制造工藝和新材料技術的革新，新車車身尺寸比上代車型大幅提升的同時，車身結構強度也得到了改善。新車短軸版長度為4630mm，軸距為2755mm，均比上一代車型大幅提升。第2排座椅的腿部空間也進行了優化，提升至1050mm。
●更豐富的功能配置
全新途勝的功能配置全面升級，為用戶提供豐富的舒適性配置、聯網功能以及駕駛輔助系統。車內空氣質量是全新途勝關注的重點，新車配置了一套功能齊全的空調系統，該空調系統主要包括能解決車內空調異味的“After Blow”技術、柔和空調出風的“Multi Air”技術以及直觀顯示車內空氣質量的“車內細塵狀態標識”技術。
● 12種動力系統配置
動力系統方面，全新途勝提供12種動力總成配置（包含同一款發動機的不同功率調校型號），其中包括1.6T汽油發動機、1.6T汽油發動機+48V輕混系統、2.0L汽油發動機、2.5L汽油發動機、1.6T柴油發動機、1.6T柴油發動機+48V輕混系統、2.0T柴油發動機、1.6T汽油發動機+混合動力系統、1.6T汽油發動機+插電式混合動力系統。預計中國市場會采用汽油發動機動力總成。
除了動力系統配置多樣外，全新途勝還搭載最新的HTRAC智能四驅控制系統，除了提供環保、舒適、智能、運動四種駕駛模式，還額外提供多種路況模式，包括：泥地、沙地和雪地等。
● 懸架結構變化不大，但有明顯優化
接下來我們來看看這款全新車型的底盤究竟包含了怎樣的玄機吧！全新途勝采用的是前麥弗遜+后E型多連桿的懸架組合，與國內現款在售車型保持一致。
新車前懸架最明顯的變化在前輪軸承座材質上。全新途勝前輪軸承座采用的是鋁合金材質，相比國內在售的途勝上采用的鑄鐵材質軸承座，在輕量化水平上表現更佳，有利于提升懸架系統的響應。
與前懸架的改變類似，全新途勝的后懸架軸承座也換為鋁合金材質部件，從而提升后懸架整體的輕量化水平。
● 全文總結：
總體來看，全新途勝的懸架系統繼續延續了上代車型的設計，在輕量化上進行了一定的優化。由于新車車身尺寸增大了，軸距也有所增加，所以底盤進行了重新的調校，懸架系統部件也進行了相應的重新設計。全新途勝的底盤結構雖然沒有太大的變化，但輕量化程度更高的部件以及重新的調校，應該能在性能上有一定的提升。對全新途勝駕乘體驗感興趣的朋友請繼續關注汽車之家的相關評測報道。（圖/文/汽車之家 常慶林）