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[汽車之家 設計解碼] 新年伊始，很多人開始重新定位自己，踏上新的征程。前賓利設計總監Stefan·Sielaff也將開始新的人生。據外媒報道，他將會來到中國，加盟吉利汽車，并從Peter·Horbory（現任吉利設計總監）的手中接過掌管吉利設計的大權。讓我們更加確信這一點的是，賓利官方網站宣布Stefan·Sielaff離職的消息，現任奧迪外飾設計主管將接替他的工作。

有關注汽車資訊習慣的朋友們，或許你已經看過太多國外設計總監來中國車企任職的新聞了?！巴鈦淼暮蜕泻媚罱洝痹谄囋O計圈似乎是盡人皆知。的確，在這一領域里，國外有很多經驗豐富的設計師，尤其是藝術氣息濃厚的歐洲大陸，誕生了很多知名的大牌設計師。近些年，聘請國外設計總監的方式，確實對中國車的造型產生了很大的影響。而這位Stefan·Sielaff(史蒂芬·希拉夫)又是什么來頭呢？

● 他曾任職奧迪、奔馳和賓利等豪華品牌

我們知道很多汽車設計師都是從小學習美術，而Stefan在高中才開始接觸繪畫、雕塑，直到上大學后才知道有汽車設計師這樣一個行當。20世紀80年代，Stefan在德國慕尼黑大學學習產品設計，偶然間一次機會，聽了兩名歐寶汽車設計師的演講。當時內心狂喜，他突然發現了新大陸，看到了將自己喜好和專業結合在一起的工作：汽車設計師！

在賓利任職生涯的尾聲，他主導了一款重磅的概念車：賓利EXP 100 GT概念車，這也是他對豪華車設計的最新的理解。經典的賓利線條與當今數字化科技、可持續發展理念相結合，同時滿足了消費者對豪華感的需求。

● 他來到吉利意味著什么？

吉利李書福邀請這樣一位豪華品牌設計師來中國，雖然不意味吉利汽車要打造一個類似賓利的豪華品牌，但可以說明吉利設計將會在豪華感方面下更多的心思了。Stefan的到來，Peter的出走，意味著吉利或許迎來全新的設計時代。

之前我們多次對話過Peter·Horbory（彼得·霍布里），他曾是沃爾沃的全球設計總監，來到吉利后梳理了整個吉利汽車的設計風格，讓大家記憶深刻的作品比如博瑞(參數|詢價)、博越、帝豪等，一下子讓大家看到了不一樣的吉利。（有關Peter的對話，點擊這里跳轉）

「2015款吉利博瑞」

「2016款吉利博越」

從沃爾沃設計總監到賓利設計總監，從某種意義上講，吉利對豪華感的需求更渴望了。這也從側面反應了中國品牌在蓄力多年后，亟需要沖擊更高端的市場，或許未來的吉利品牌不止和普通的國外品牌競爭，也有可能與“BBA”等一線豪華代表站在一起。

總結：

Stefan Sielaff的到來或將改變的是如今吉利汽車的設計體系和大方向，如果未來吉利推出全系的設計語言，那么大概率不會是出自這些設計總監的手稿，大牌設計總監更重要的是吸引來更強大的設計團隊，通過多年的經驗來指導整個品牌的方向。

在汽車設計上，中國品牌想追上那些國外一線品牌，當然不只差一個賓利設計總監。最終產品的美與丑，還有很多其他因素，例如車企決策層的水平，領導層的審美很可能會影響到量產車的設計。以及本身車型平臺的限制，工程實力的優劣等等都會關于到未來新車的造型設計。但吉利作為中國品牌的先頭部隊，我們還是期待它在Stefan的加盟下能打造出更豪華的新車?。ㄎ?汽車之家 夏志猛）