[汽車之家新鮮技術(shù)解讀] 本屆上海車展，要說最支棱的供應(yīng)商，毫無疑問是華為。車企圍觀，同行震顫，華為展臺本身熙熙攘攘門庭若市，在別的品牌展臺上也有不少相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的展示，小到一顆攝像頭，大到驅(qū)動電機(jī)和智能駕駛平臺產(chǎn)品，華為都有技術(shù)演示。而作為消費者，最關(guān)心的肯定還是和華為關(guān)系密切的兩款整車產(chǎn)品，這兩款車什么來頭？華為強調(diào)不造車，但隱含在“HiCar”品牌當(dāng)中的，又是怎樣的野心，我們今天一起嘗試梳理個思路出來。
兩輛掛著華為“肩章”的車型
我們對兩款車都進(jìn)行了深度的體驗分析，和華為工作人員也多有溝通。我們能明確地感知到，這兩款掛華為“肩章”的車型，對華為來說，意義卻大不相同。
試試銷售渠道從華為智選SF5說起，所謂的華為智選SF5和賽力斯SF5(參數(shù)|詢價)（以下簡稱智選SF5）基本上是一個車的不同渠道叫法。
可加油可加電，配置了一臺1.5T四缸發(fā)動機(jī)（增程器），增程器只發(fā)電，不參與驅(qū)動，官方宣稱的總續(xù)航里程可以超過1000km。
那么華為想在智選SF5身上嘗試什么呢，余承東在發(fā)布會上說了這樣一句話（大意）：布局最廣的汽車品牌經(jīng)銷商能有多少家門店？華為有包括12家旗艦店、5000家體驗店在內(nèi)的超過6萬個銷售陣地。
智選SF5對華為的意義在于展示和利用華為線上線下銷售渠道能力，同時也幫華為在汽車銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行一次嘗試，分上一杯羹。
對智選SF5來說，實話講，造車環(huán)節(jié)以華為的參與程度看（主要供應(yīng)商之一），金康賽力斯大可不必在車上掛一枚華為“肩章”，但畢竟賽力斯自身也亟需華為巨大的品牌影響力，“華為智選SF5”就變得合情合理了。
