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[汽車之家 技術(shù)] 通用全新Ultium奧特能純電動平臺的首款產(chǎn)品——凱迪拉克LYRIQ目前已確定國產(chǎn)，關(guān)于新平臺、新工廠的那些事，讓我們一睹為快！

通用全新奧特能純電動平臺并不局限于車身結(jié)構(gòu)尺寸與懸架形式，具備多種電驅(qū)、電池搭配方案，其中在電池部分還首次應(yīng)用了無線電池管理系統(tǒng)。（了解新平臺詳情？點我）

為配合新平臺車型的電池本土化制造，上汽通用奧特能超級工廠目前已完成擴(kuò)建升級，新電池車間可以支持奧特能平臺8-12模組電池的裝配工作。

整條流水線與很多電池PACK車間一樣，電池的裝配運輸環(huán)節(jié)全程依靠AGV自動小車進(jìn)行運輸工作，“一電一車”按照既定路線軌跡走。

電池制造的第一步是將供應(yīng)商提供的電池框架進(jìn)行自動抓取，而后對框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行氣密性測試，以保證電池框架符合通用的制造標(biāo)準(zhǔn)。

接下來，通過無線檢測技術(shù)檢測合格的電池模組通過AGV小車運送到模組安裝工位，由于涉及到高壓電，該工位的整個模組抓取與定位裝配流程依靠發(fā)那科機(jī)械臂完成。

預(yù)安裝好模組的電池會送到模組緊固工位，這里同樣不需要人工，由發(fā)那科機(jī)械臂進(jìn)行螺栓自動緊固，并且所有緊固數(shù)據(jù)全部上傳網(wǎng)絡(luò)，方便溯源。

如何讓這些電池模組串聯(lián)、并聯(lián)起來？接下來就是銅排的安裝工作，扭矩扳手目前具備超聲波定位功能與聯(lián)網(wǎng)追溯，而后安裝好的銅排會進(jìn)行一次自動檢測。

由于奧特能平臺的電池具備無線電池管理系統(tǒng)，所以在這里我們未見到低壓線束（用于數(shù)據(jù)傳輸）的安裝工作，而這也是該流水線的一大特點。

接下來是冷卻水道密封性測試，而后進(jìn)入電池性能測試，在這里除了常規(guī)的一些充電、放電、絕緣性等項目外，還具備紅外溫度監(jiān)測，檢查各項測試下電池內(nèi)部溫度狀態(tài)。

最后就是電池上蓋的涂膠與安裝緊固，以及防爆閥的安裝工作，至此，一塊電池才算是真正完成制造，而后再進(jìn)行電池包整體氣密性檢測，這塊電池就將轉(zhuǎn)運到其它地方了。

時間有限，本次參觀也就匆匆結(jié)束了。從今天開始，這條流水線將正式開始投產(chǎn)，為新平臺車型提供本土化電池制造工作。（文/圖 汽車之家 舒寧）