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[汽車之家 新鮮技術解讀] 4月18日，2025地平線年度產品發布會在上海滴水湖舉行，主題為“征程所向，遠超想象”。在此次發布會上，地平線推出L2城區輔助駕駛系統——地平線HSD，構建體驗“類人”、用戶“信任”的城區輔助駕駛新解。同時，地平線與奇瑞達成HSD首個量產合作。

作為汽車行業內一家堅持在智駕技術上采用軟硬結合路線的企業，地平線HSD的推出與量產，是軟硬結合技術路徑的重要成果。地平線創始人兼CEO余凱博士表示：“回顧過去計算平臺的發展，每一次軟硬件的深度耦合都在重構人類的底層邏輯，推動了人類科技文明的進步。地平線堅定地與推動人類科技文明進步的先行者相向而行，以「軟硬一體的技術信仰」貫穿始終。”

● 打造人人愛用的智駕產品

發布會上，余凱博士宣布了地平線的最新愿景——“打造人人愛用的智能駕駛產品”。地平線HSD的正式發布，是地平線成立十周年的一個重要里程碑。HSD搭載的是國產智駕計算方案征程6P，采用一段式端到端技術架構，是國內首個軟硬結合全棧開發的L2城區輔助駕駛系統。HSD能夠全方位提升系統安全性、穩定性和通行效率，為用戶帶來信任度高、體驗類人的智慧出行。

此外，地平線還創新性地推出Horizon Cell“彈夾系統”，實現硬件可插拔、軟件可升級，為車企合作伙伴提供“軟硬件皆可升級”的方案選擇，支持車載計算平臺快速升級。基于彈夾系統，依托于“技術同源、架構統一”的特點，軟硬一體全棧方案HSD推出HSD 300/HSD 600/HSD 1200三個版本，提供從普惠級到高性能，再到全場景的全價格段、全性能段解決方案。

● 與奇瑞集團就HSD量產展開全面合作

奇瑞在智駕技術上采用開放創新的聯合生態，推出獵鷹智駕系列產品。地平線HSD將作為奇瑞“獵鷹”的一款先進方案，與征程6P計算方案一同在星途品牌上全球首發，并于2025年9月正式量產。據稱，后續奇瑞還會有更多采用HSD方案的“獵鷹方案”車型上市亮相。

奇瑞控股集團董事長尹同躍出席發布會并表示：“地平線是我們在智能化領域最重要的合作伙伴之一，HSD是行業一流的城區輔助駕駛方案。奇瑞與地平線都希望在技術、安全、品質上追求極致，讓‘中國智能’成為全球信賴的代名詞，讓更多用戶喜歡中國智能化解決方案！”

此外，大眾汽車集團已于近日宣布與地平線基于HSD深化合作，通過雙方合資公司酷睿程 (CARIZON) 加速全場景輔助駕駛全棧方案的研發，并于2026年起落地在大眾汽車集團旗下的多款車型上。

● 地平線10周年：算力提升超千倍，堅持開放生態

2015年，地平線成立伊始，聚焦深度神經網絡計算方向，10年推出三代BPU智能計算架構，實現了十年超1000倍的計算性能提升，支持超10款計算方案規模化量產。基于納什架構開發的征程6系列，覆蓋10-560TOPS算力，是目前國內唯一滿足從L2輔助駕駛到全場景城區輔助駕駛需求的智駕計算方案，適合各種智能車型的需求。

在最核心的算法層面，地平線近3年國際頂會收錄文章超過40篇，學術成果引用量超過10萬次，全球專利申請達到2000件。其中，2023年，地平線在業界首次公開發表端到端自動駕駛大模型UniAD，榮獲當年CVPR最佳論文；2024年，地平線推出下一代通用視覺主干模型 Vision Mamba，性能超越Vision Transformer，與Deepseek共同登榜2024全球最高引用量AI論文，地平線位列全球第三、國內第一，為智駕理論創新與技術實踐提供了有力支撐。

在過去10年，地平線堅持開放生態，互利共贏，與最廣泛的Tier-1和軟件生態伙伴達成量產合作，并攜手博世、電裝、大陸、酷睿程等全球頂級伙伴，加速智駕全球化應用。同時，地平線與超40家車企及品牌展開合作，涵蓋前十大中國車企。迄今為止，地平線已達成前裝量產出貨超過800萬套，量產上市車型超過200個，量產定點車型超過310個，成為超500萬智駕車主的出行選擇。憑借33.97%的市占率，地平線穩居自主品牌乘用車L2輔助駕駛計算方案市場占有率第一名。地平線于2024年在港交所主板掛牌上市，是2022年以來港股和美股最大規模中國科技公司IPO，創造了2022年以來進入港股恒生科技指數的最快紀錄，成長為極具商業價值和增長潛力的智駕科技公司。

HSD是地平線新十年的序章，未來地平線將繼續堅持軟硬結合的技術路線和開放共贏的生態信仰，助力中國智能駕駛產業駛向更廣闊的藍海，讓中國智能化方案成為全球出行變革的重要引擎。

● 編輯總結：

正所謂聞道有先后，術業有專攻，智駕軟硬件技術的發展一日千里，和主機廠相比，像地平線這樣小而精企業能夠更快速地跟隨技術的發展和市場的變化。同時，隨著L3有條件自動駕駛時代的到來和VLA視覺語言動作模型的興起，車與車之間的智駕協同變得越來越重要，而采用同一個零部件供應商的智駕產品有利于更好更快地實現車間協同，從而為用戶帶來更好的智駕體驗。（文/汽車之家 常慶林）