[汽車之家 技術(shù)] 越來(lái)越多新能源車已走進(jìn)千家萬(wàn)戶，電池安全也成為更多消費(fèi)者最關(guān)心的話題。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，電池的可靠性直接關(guān)系到每位駕乘人員的生命安全。日前，工信部出臺(tái)了電池安全新國(guó)標(biāo)，其中最重要的要求，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是自2026年7月起，動(dòng)力電池必須實(shí)現(xiàn)“不起火、不爆炸”。那么華為“巨鯨”電池如何應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)？
新國(guó)標(biāo)要求更嚴(yán)苛，并新增多項(xiàng)安全測(cè)試要求
新國(guó)標(biāo)指的是：工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031—2025），于2025年4月發(fā)布，并明確將于2026年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)主要修訂了熱擴(kuò)散測(cè)試的技術(shù)要求，由“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)”修訂為“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對(duì)乘員造成傷害”，進(jìn)一步明確了待測(cè)電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時(shí)間、整車測(cè)試條件。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)新增底部撞擊測(cè)試，考查電池底部受到撞擊后的防護(hù)能力；新增快充循環(huán)后安全測(cè)試，300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測(cè)試，要求不起火、不爆炸。
技術(shù)，從不該讓用戶妥協(xié)安全
在電池安全這場(chǎng)“競(jìng)賽”中，華為“巨鯨電池平臺(tái)”提前達(dá)到電池安全新國(guó)標(biāo)要求。傳統(tǒng)電池安全多依賴于“被動(dòng)防護(hù)”，而鴻蒙智行從設(shè)計(jì)之初，就將“預(yù)防”放在首位。巨鯨電池平臺(tái)在電芯材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝和云端監(jiān)測(cè)四大維度上，構(gòu)建了系統(tǒng)化、跨域協(xié)同的安全體系。
結(jié)構(gòu)上，巨鯨電池采用多層電芯防護(hù)+底部防護(hù)+熱安全防護(hù)。電芯層面，通過(guò)陶瓷隔膜、極片貼膠、絕緣底托等技術(shù)，極大降低短路風(fēng)險(xiǎn)。而在底部防護(hù)方面，底部防護(hù)：防穿刺、防形變、防腐蝕是對(duì)電池最基本的要求，也是必須要做的。只有這樣，才能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。而在熱安全防護(hù)方面，電池內(nèi)置了云母板、氣凝膠、液冷系統(tǒng)等，確保單電芯熱失控時(shí)不蔓延至整包。
另外，巨鯨電池采用了高安全熱電分離設(shè)計(jì)，其中的極柱正置+防爆閥底置方案，實(shí)現(xiàn)熱量與電極物理分離。一旦電芯異常，熱量向下排出，提升整包安全性。同時(shí)，通過(guò)云端BMS功能，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)在線的“電池管家”， 通過(guò)近200個(gè)智能感知節(jié)點(diǎn)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控每一顆電芯的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)防自燃、手機(jī)App實(shí)時(shí)查看電池健康度，以及智能學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，自適應(yīng)調(diào)整充放電策略，延長(zhǎng)電池壽命。
制造工藝從源頭杜絕缺陷
華為聯(lián)合寧德時(shí)代等伙伴，投入超200項(xiàng)工藝提升，這其中包括新增20道AI檢測(cè)工序等，并首次在行業(yè)中提出100% X-Ray檢測(cè)，盡可能避免電芯內(nèi)部可能存在的缺陷。而在測(cè)試方面，巨鯨電池平臺(tái)經(jīng)歷了150+項(xiàng)極端測(cè)試，包括：700–1000℃高溫火燒、針刺實(shí)驗(yàn)、底部碰撞、浸水、高海拔模擬、IPX8級(jí)高壓水槍噴淋（96倍于國(guó)標(biāo)），其中多項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不僅提前滿足2026年新國(guó)標(biāo)，也超過(guò)了現(xiàn)行行業(yè)要求。
結(jié)語(yǔ)：安全，是電動(dòng)車最好的配置
電池安全一直以來(lái)都牽掛人心，畢竟一旦發(fā)生熱失控，后果往往極其嚴(yán)重。尤其是當(dāng)發(fā)生碰撞類事故時(shí)，電池的安全穩(wěn)定極大影響被困人員的生命安全，所以動(dòng)力電池的安全標(biāo)準(zhǔn)一直以來(lái)都在不斷提高。“巨鯨”電池平臺(tái)無(wú)論是主動(dòng)監(jiān)測(cè)還是被動(dòng)防護(hù)方面都做了層層保護(hù)，目的自然是為了盡可能提升安全性，在未來(lái)的使用過(guò)程中，也能讓用戶用電安心。（文/圖 汽車之家 朱力神）
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