［汽車之家 賽事］ 在經(jīng)過一天的休息日后，2011年達(dá)喀爾拉力賽正式進(jìn)入了后賽程。第七、第八兩個(gè)賽段，對于中國軍團(tuán)來說喜憂參半。長城車隊(duì)的北京名將周勇接連刷新中國車手在該項(xiàng)賽事中的賽段最好成績，卡車組車手李陽穩(wěn)扎穩(wěn)打，金城車隊(duì)的蘇文敏名次也節(jié)節(jié)攀升。另一方面，除了已經(jīng)退賽的三名選手，中國軍團(tuán)的其他車手們都經(jīng)歷了異常嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
威麟車隊(duì)江耀桓
江耀桓在第七賽段的比賽時(shí)遭遇大麻煩，因?yàn)樗馁愜囋谇耙惶焱浉翯PS系統(tǒng)，導(dǎo)致在比賽中迷路，錯(cuò)過兩個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)。在賽段中需要路書和GPS配合尋找計(jì)時(shí)點(diǎn)，在GPS不能使用的情況下，領(lǐng)航員單靠路書尋找計(jì)時(shí)點(diǎn)十分困難，最終導(dǎo)致江耀桓丟失了兩個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)，被罰時(shí)6個(gè)小時(shí)。
而在第八賽段中，江耀桓的處境依然艱難。比賽中由于氣壓不穩(wěn)而連續(xù)爆胎，兩個(gè)備胎全部用掉。通過第四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)，天已經(jīng)完全黑了，再加上為了保護(hù)輪胎，他根本不敢快跑，只能用60公里的時(shí)速跑完剩下的300公里，午夜之后才回到營地。
威麟車隊(duì)劉昆
第七賽段劉昆在比賽中發(fā)揮基本正常，但途中再次迷路，浪費(fèi)了一個(gè)多小時(shí)。第八賽段比賽前，劉昆又遇到麻煩，由于連日征戰(zhàn)致使維修人員非常疲勞，在營地夜間維修時(shí)出現(xiàn)疏忽，劉昆的賽車在行駛路段傳動(dòng)軸斷了，幸好維修車及時(shí)趕到迅速搶修，但因此耽誤了時(shí)間，造成劉昆晚于規(guī)定時(shí)間一個(gè)多小時(shí)發(fā)車。
劉昆的賽車進(jìn)入賽段不久，左后輪胎就爆胎了，他們快速更換了輪胎繼續(xù)前行，然而由于螺釘沒有擰緊致使車輪途中脫落，只得再次停車修復(fù)。他們通過第三個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)時(shí)天就黑了，夜幕中的沙漠賽段極易迷路，而且在最后階段還遇上濃霧天氣，但他們沒有放棄，當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨4點(diǎn)鐘回到營地。
成都農(nóng)商銀行車隊(duì)周遠(yuǎn)德
周遠(yuǎn)德繼第七賽段遭遇機(jī)械故障之后，第八賽段再次經(jīng)受了磨難。在即將接近終點(diǎn)的最后一個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)上，賽車的油壓千斤頂球頭發(fā)生了爆裂，由于天色已晚，后面的路程消耗了大量的時(shí)間，一個(gè)在白天看來根本不是問題的大沙丘讓他們損失了一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。
金城車隊(duì)韓寶華
韓寶華似乎進(jìn)入了惡性循環(huán)，已經(jīng)連續(xù)夜宿沙漠，在第八賽段中，他再次迷失了方向。韓寶華通過衛(wèi)星電話向大營求援，稱自己的燃油已經(jīng)在多次反復(fù)找路的折騰中消耗一空了，然而后面還有300公里的沙漠賽道。最新消息：韓寶華在距離第四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)還有4.5公里處賽車燃油耗盡，而又無法推車翻越沙山，因此未能完成比賽，進(jìn)而成為本屆達(dá)喀爾賽第四位退賽的中國車手。
第九賽段是達(dá)喀爾少有的循環(huán)賽段，整個(gè)維修區(qū)原地不動(dòng)，賽車從今天的終點(diǎn)發(fā)車，繞周圍沙漠一周200多公里，晚上仍然回到科皮亞波大營。（文/汽車之家 李伊文）
