［汽車之家 資訊］ 來(lái)自10支F1車隊(duì)的12名車手，參加了巴塞羅那第三日的測(cè)試。索伯車隊(duì)的新人車手佩雷茲打破了紅牛車隊(duì)前兩日的壟斷局面，以1分21秒761的成績(jī)創(chuàng)造了全場(chǎng)最快圈速。法拉利車隊(duì)的馬薩和紅牛的韋伯分列二三位。此外，邁凱輪和HRT車隊(duì)沒有參加當(dāng)日的試車。
佩雷茲的最快圈速是在輕載油狀態(tài)進(jìn)行排位賽單圈模擬時(shí)創(chuàng)造的，不過(guò)在隨后的比賽模擬中佩雷茲遇到了KERS系統(tǒng)問(wèn)題。而法拉利車隊(duì)的馬薩在相似條件下的圈速卻落后了0.331秒。值得注意的是，索伯車隊(duì)的引擎、變速箱乃至KERS系統(tǒng)都是由法拉利提供的，但二者的賽車設(shè)計(jì)卻有不同特點(diǎn)。法拉利在當(dāng)日共完成了132個(gè)測(cè)試圈。
韋伯的最快圈速不是在完全輕油的狀態(tài)下做出了，他在做完圈速后又在賽道上繼續(xù)跑了4圈。威廉姆斯車隊(duì)仍然受到KERS系統(tǒng)的困擾，巴里切羅完成了105個(gè)測(cè)試圈，但制造了兩次紅旗，最終成績(jī)排名全場(chǎng)第四。梅賽德斯車隊(duì)先是使用重載油評(píng)估排氣管的升級(jí)，最后舒馬赫在單圈沖刺中做出了全場(chǎng)第五的成績(jī)。
蓮花和雷諾車隊(duì)都派出了兩名車手進(jìn)行測(cè)試，蓮花的特魯利上午跑了6圈就遭遇變速箱故障，液壓系統(tǒng)也發(fā)生了泄漏。科瓦萊寧負(fù)責(zé)下午的測(cè)試，他完成了39圈。雷諾方面，佩特羅夫在上午遇到了KERS系統(tǒng)問(wèn)題，海菲爾德在下午將成績(jī)提高到第六位。
其他車隊(duì)方面，印度力量和紅牛二隊(duì)都進(jìn)行了長(zhǎng)距離測(cè)試，紅牛二隊(duì)還做了許多次進(jìn)站練習(xí)。11日，包括紅牛在內(nèi)的多支車隊(duì)都將結(jié)束全部的賽季前測(cè)試，預(yù)計(jì)法拉利、梅賽德斯將帶來(lái)更多升級(jí)，邁凱輪會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)距離比賽模擬，HRT也將發(fā)布新車。我們將帶來(lái)及時(shí)報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。
