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數據統計顯示，在2011賽季F1前三個分站賽中，梅賽德斯車隊進站換胎的平均用時，是全部11支車隊中最短的，而緊隨其后的是邁凱輪和紅牛車隊。與其他車隊相比，前三甲進站換胎的速度優勢十分明顯。令人意外的是，法拉利的進站速度僅排在第七位。

在前三場比賽中，邁凱輪、紅牛和法拉利共計為兩臺賽車安排了17次進站，而梅賽德斯、雷諾和印度力量車隊的進站只有14次。索伯和蓮花車隊在保護輪胎方面表現出眾，他們的進站記錄僅有10次。此外，雖然威廉姆斯、維珍和HRT車隊進站換胎的次數也不多，但主要原因是他們并沒有完成全部比賽。

從上賽季開始，梅賽德斯車隊的進站速度就是最快的。在今年的前三場比賽中，梅賽德斯每次進站的平均用時為22.301秒。緊隨其后的是邁凱輪車隊，他們僅比領先者慢了0.082秒。紅牛的停站速度同樣出色，他們的平均用時為22.589秒。

不過，法拉利車隊的進站明顯要慢很多，23.739秒的平均速度只能讓他們排在第七，3次非常規進站讓他們喪失了很多時間。索伯車隊排名第四成績喜人，印度力量車隊的進步也很明顯，14次進站中只有兩次是因為失誤。其他中小車隊則需要繼續努力，蓮花的10次進站中有6次是因為賽車問題被迫進站。