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[汽車之家 賽事] 5月24日，法拉利F1車隊宣布對技術部門進行人事和結構調整。阿爾多-科斯塔卸任技術總監一職，同時帕特-弗萊擔任底盤部門主管，科拉多-蘭佐尼負責產品部門，盧卡-馬莫里尼則繼續掌管引擎和電子部分。他們將直接向車隊領隊多梅尼卡利匯報工作。

阿爾多-科斯塔是1995年加盟法拉利車隊的，并從1998年開始協助大師羅伊-拜恩設計賽車。作為拜恩的接班人，科斯塔在2006賽季前被晉升為法拉利設計和研發負責人，并從2007年底開始擔任法拉利的技術總監。法拉利賽車本賽季初的糟糕表現，被認為是科斯塔下課的主要原因。

在2011賽季已經結束的前五站比賽中，法拉利車隊僅有一次登上領獎臺。作為責任人，科斯塔也已經是法拉利車隊半年內被免職的第二位技術高管。在科斯塔被免職前，前首席賽道工程師克里斯-戴爾因在2010賽季收官站中為阿隆索制定了錯誤的策略而在今年1月被免職。