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[汽車之家 賽事] 2011賽季F1摩納哥大獎賽將于5月26日-29日在蒙特卡洛街道賽道舉行。考慮到車手對于自身安全的呼吁，國際汽聯決定在摩納哥大獎賽著名的隧道路段，練習賽和排位賽期間都禁止使用可調尾翼系統。而正賽中可調尾翼可以照常使用，激活區域在維修區外的發車直道上。

『蒙特卡洛賽道從1350米-2020米的隧道區域，禁止使用可調尾翼系統』

可調尾翼系統的作用是通過減少賽車尾部的下壓力，從而提高賽車的速度。車手們之所以認為在蒙特卡洛的隧道路段使用可調尾翼系統很危險，因為打開可調尾翼后賽車將處于低下壓力水平，而這里是一個高速右彎，賽車可能因速度過快而失控。

具體的執行辦法是，國際汽聯規定蒙特卡洛賽道從1350米-2020米的隧道區域禁止使用可調尾翼，車手在比賽的任何階段都不得使用該系統。只要是在練習賽和排位賽期間，賽道的其余部分都可以自由使用可調尾翼，正賽中可調尾翼的激活區域在維修區外的發車直道上。