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[汽車之家 賽事] 在贏得加拿大站勝利后，巴頓未來(lái)的去向成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。先是有消息稱法拉利有意引入巴頓取代巴薩，但法拉利方面通過(guò)官網(wǎng)予以否認(rèn)。隨后，又有報(bào)道稱邁凱輪準(zhǔn)備用更高的年薪留住巴頓，雙方預(yù)計(jì)會(huì)在7月底前簽定合約。

巴頓在2010年正式加入邁凱輪車隊(duì)，與漢密爾頓組成“全英”組合。此前，曾有傳言指邁凱輪可能會(huì)引入年輕車手羅斯伯格取代巴頓，但后者在加拿大站的優(yōu)異表現(xiàn)證明了他仍然擁有很強(qiáng)的實(shí)力。而邁凱輪車隊(duì)也意識(shí)到巴頓的重要性，希望與其續(xù)約兩年。在新合同同，邁凱輪給巴頓開出的年薪由600萬(wàn)增至800萬(wàn)。

據(jù)悉，邁凱輪已經(jīng)準(zhǔn)備好了相關(guān)合同，可能在未來(lái)幾周內(nèi)與巴頓完成續(xù)約。但漢密爾頓的未來(lái)依然不能確定。后者要求邁凱輪提供給他一輛具有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車，否則可能就會(huì)轉(zhuǎn)投其他車隊(duì)，甚至結(jié)束F1生涯轉(zhuǎn)投納斯卡。

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http://www.omaae.com/sport/201105/224391.html