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[汽車之家 資訊] 為了實現超車，F1在本賽季引入了DRS可調尾翼系統。而從第7站加拿大大獎賽開始，一條賽道上的DRS可用區域便增加到兩個，第8站歐洲大獎賽同樣設立了兩個DRS使用區域。不過，國際汽聯很快意識到目前的雙DRS區域使用規則存在不合理性，因此決定討論修改。

在現有規則下，通過檢測區時只要后車與前車的時間差距在1秒以內，后車就可以在兩段區域使用DRS。也就是說，即使后車已經利用DRS在第一段完成對前車的超越，他仍可在第二段再次使用DRS拉開與對手的超越。國際汽聯賽事總監查理-懷汀已經意識到，這樣的規則是非常不合理的。

查理-懷汀表示：“我們已經和一些車隊探討過這個問題，大家普遍認為不應該讓賽車在第一段使用過DRS的后，還能在第二處再次使用。但我們不太可能為每個DRS區域都設定單獨的探測區，因此那樣做無線信號的出錯率會大大增加。規則的修改不是馬上可以實現的，我們還在討論”（編譯/汽車之家 章寧）

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http://www.omaae.com/sport/201106/225547.html