在2011“絲路春”杯（張掖）中國汽車拉力錦標賽國家杯組的競爭中，斯柯達紅牛車隊的林德偉與領航員樂柯鵬駕駛著本站剛剛推出的全新明銳RS賽車，勇奪國家杯冠軍，并同時收獲了車隊的分站冠軍，來自一汽慶洋車隊的陳德安及杭州風行拉力車隊的王翔分獲第二第三名。
林德偉樂柯鵬奪冠
從比賽成績來看，全新明銳RS戰車的優勢非常明顯，尤其是在直道上，強勁的2.0T發動機渦輪一叫，就像小母牛坐上火箭，一頓電閃雷鳴，直逼N4大車。“現在功率方面我們已經不差了，可以跟大車叫板，但是在驅動方式上還是有差距，兩驅車在過彎的時候滑大了就會掉出去，而人家四驅車就完全沒有這樣的擔心。”林德偉介紹說。不過，他也承認，本來還有可能把領先的優勢拉得更大，但是既然已經贏了，也就沒必要把弓弦拉得那么滿，所以到現在他也沒搞明白，這輛車到底能跑多快？
車隊的技術總管林關祝說起這款全新賽車還是留有相當大的余地：“這車畢竟是第一站推出來，快是毫無疑問的了，但是在穩定性上還有待于檢驗和加強，我們還有很多的細節需要提高。畢竟這么大的工程在國外都得由廠商去實施，而我們只是用一個車隊的力量來搞，還需要更多的經驗積累。”
林德偉出動
記者在賽道里觀察到一個有意思的現象，在過長彎的時候，N4組的大車幾乎都是全油漂移著滑過去，而S組的小車則基本上用走線勻速順暢地過去，惟獨這幾臺明銳RS賽車比較尷尬，幾乎算是走走停停，油門有明顯的頓挫感，似乎油大一點兒就能沖出賽道，可是稍一收油它就鬧情緒，在操縱方面還是不大流暢，從車外看起來，就好像是個不大會開賽車的新手在試驗點剎車。對此，林關祝解釋說：“這車的功率確實太大了，而沒有后驅的缺憾也讓車手不敢大膽漂移，所以會在長彎里出現一點尷尬現象，不過隨著車不對賽車的熟悉，相信他們很快就能找到適合而流暢的駕駛方式。”
林德偉與樂柯鵬
當然，一輛新賽車的出現必然要在實踐中反復檢驗和磨合，比如說，車隊的一號車手、強力外援內爾-麥克西的賽車就在比賽中因為當地采購的一個零件強度不夠而遺憾退賽，而與林德偉賽車一模一樣的張宇明由于采用了不同的調校而出現了較大的差異。但是張宇明并不承認這一點，他認為自己本站沒發揮好的主要原因是沒喝到紅牛，比賽中有點兒犯困而沒能始終保持高度的注意力集中。對此，車隊經理高岳也做了檢討，他沒有想到的是，副贊助商提供的紅牛總是最快被消耗掉，按理說這么大量的贊助，應付一站比賽總該是夠用的，但是幾乎半個維修區的各家車手在路過的時候總是毫不客氣地喊上一聲：“來兩罐紅牛！”好象斯柯達紅牛車隊真在維修區開著小賣店一樣自然。結果，到張宇明想喝的時候，悲劇了，所有冰鎮的紅牛已經被搜刮一空，只在車隊VIP室的桌子上還剩下幾罐半溫不熱的，教訓啊！
冠名紅牛的車隊最終自己的車手沒有紅牛喝，萬幸的是，林德偉的領航樂柯鵬不長個字專長心眼，他在自己隨身的背包里始終藏著幾罐，進賽道之前先拉開弦，猛灌上幾口，依靠這個秘密武器，贏得輕松愉快。在回維修區的行駛路段上，拿了冠軍的林德偉還得意地唱了起來：
我不是黃蓉，我不會武功，我只會開賽車，我愛喝紅牛……
（中汽聯特約記者 方肇）
