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［汽車之家 賽事］ 在7月31日進行的F1匈牙利大獎賽中，車手海菲爾德的雷諾賽車在剛剛完成第二次停站后就開始著火，而且在滅火過程中還發生了小規模爆炸。目前車隊方面已將事故原因調查清楚并將采取措施防止類似事件再次發生，但那副底盤由于損壞嚴重已經報廢。

雷諾車隊技術總監阿里森解釋賽車起火主要是三方面因素共同導致的：首先雷諾在排位賽中使用了與以往不同的發動機脈譜設置，排出的氣體溫度高于以往，導致排氣管出現細小裂痕。其次車手停站時裂痕進一步加深，賽車排氣管出現部分損壞。

同時由于輪胎螺母問題，停站時間超過正常狀態。發動機在高轉速下等待了6.3秒，在這樣的情況下，大量燃油進入排氣管，而管內溫度每秒升高100度。溫度的快速提升最終使車體著火，而側箱中的壓縮氮氣瓶在高溫下壓力過高，導致發生了進一步的爆炸。

小結：調整發動機脈譜設定，能使熱吹擴散器在車手松開油門踏板的短時間內，讓油門控制閥依舊處于開啟狀態繼續供油，并延遲點火，從而提供恒定的吹氣效果，借此來保持下壓力。但應用該技術時會產生巨大的熱量，威脅到發動機的安全，還會增加燃油消耗。（文/汽車之家 李伊文）