［汽車之家 賽事］ 8月19日-21日，2011賽季WRC世界汽車拉力錦標賽第9站（共13站）在德國西部歷史名城特里爾舉行，這也是今年WRC的首個柏油路比賽。雖然絕大部分賽段都在柏油路上進行，但19日和20日仍有小部分砂石路存在。本站比賽共有19個賽段總計359.59公里，由于是3個組別同場競技，比賽中有83輛賽車參與角逐。
| 2011賽季WRC德國站第三個比賽日成績 | |||
| 賽段 | 賽段長度 | 賽段冠軍 | 總成績領先者 |
| SS15 | 11.37公里 | 希沃寧 | 奧吉爾 |
| SS16 | 14.29公里 | 拉特瓦拉 | |
| SS17 | 15.23公里 | 勒布 | |
| SS18 | 34.18公里 | 勒布 | |
| SS19 | 11.37公里 | 勒布 | |
21日的比賽又回到莫澤爾河流域的葡萄園，除最后在特里爾大黑門（Porta Nigra，又譯羅馬門，聯合國教科文組織世界文化遺產）附近舉行的大競技場（Circus Maximus）在線賽段之外，還有四個賽段的比賽。
『希沃寧縮小與索爾多的差距』
第15賽段：20.85公里 希沃寧在最后一日的首個賽段中奪得了賽段勝利，這讓他與索爾多之間的差距縮小到26.7秒。拉特瓦拉繼續根據規則回到比賽，他在第十三賽段發生了車禍，本賽段拉特瓦拉落后希沃寧2秒取得賽段第二。奧吉爾在本賽段落后勒布4.7秒，但在總成績上仍領先1分6.6秒。
『皮特-索伯格升至第五』
第16賽段：15.12公里 拉特瓦拉取得了自己在本站的第三個賽段勝利，奧吉爾繼續采取謹慎的戰術，在還剩三個賽段的情況下，奧吉爾領先勒布1分1.3秒。在季軍爭奪戰中，希沃寧繼續追近索爾多，不過前者在比賽中也差點沖出賽道，目前兩人之間的差距目前還有25.9秒。在梅克沖出賽道之后，皮特-索伯格成功超越前者升至總成績第五。
『勒布緊追奧吉爾，但差距依然明顯』
第17賽段：20.85公里 奧吉爾在遭遇雨水的本賽段繼續謹慎駕駛，他比勒布慢了15.5秒，但仍在總成績上領先后者多達45.8秒。希沃寧放棄了追趕索爾多以登上領獎臺的希望，目前索爾多領先希沃寧達到31.1秒。
『賽車故障 梅克遺憾退賽』
第18賽段：15.12公里 雖然勒布贏得了賽段勝利，但奧吉爾對勒布的領先優勢仍有41.8秒。比賽即將結束，結果已不可能再有大的變數，大家都在確保順利完賽。在季軍爭奪戰中，索爾多仍然領先希沃寧31秒。由于賽車喪失動力，梅克想將皮特-索伯格擠下第五的希望也隨之落空。
『勒布贏得賽段勝利』
第19賽段：4.37公里 最后一個動力賽段的勝利依然被勒布獲得，他同時獲得3分的額外獎勵，奧吉爾獲得第二得到2分的獎勵，皮特-索伯格排名第三得到1分的獎勵。德國站的冠軍被雪鐵龍車隊的奧吉爾獲得，勒布獲得亞軍，季軍由索爾多獲得。
小結：奧吉爾終結了勒布在德國站的連勝紀錄，同時也奪得了個人首個柏油路賽事的勝利。勒布遭遇爆胎事故遺憾無緣冠軍，好在最后一個在線賽段他贏得了額外的三分獎勵。索爾多表現出色，為MINI車隊首登領獎臺。福特車隊在本站的成績并不盡如人意，希沃寧獲得第四。皮特-索伯格和萊科寧的成績可圈可點，兩人分別獲得第五和第六名。WRC下一站比賽將于9月8日-11日在澳大利亞舉行，敬請期待。（文/汽車之家 李伊文）
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